BMW nechce nastartovat při parkování: Záhada zámku převodovky

Téměř totožné příznaky jsem měl loni u svého BMW řady 5 diesel (E60) z roku 2006. Původně jsem si myslel, že je to jen převodovkou, ale ukázalo se, že je vadná řídicí jednotka vozu. Řídicí jednotka nekomunikovala správně s modulem převodovky, což způsobovalo ty podivné problémy při rozjezdu a hrubé řazení. Nechal jsem to opravit v servisu, který se specializuje na převodovky BMW. Museli vyměnit řídicí jednotku a přeprogramovat modul převodovky. Byla to pořádná práce, která trvala asi 4 dny kvůli dostupnosti dílů a době programování. Po opravě problémy s hrubým řazením a startováním zcela zmizely. Pokud máte podobné příznaky, důrazně doporučuji nechat nejprve zkontrolovat řídicí jednotku, než budete předpokládat, že se jedná o mechanický problém převodovky. Ujistěte se, že jste našli servis s příslušným diagnostickým vybavením pro vozidla BMW.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! S tím svým jsem si prošla něčím opravdu podobným! Ta oprava řídicí jednotky zní přesně jako to, co se stalo s mým autem. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatuješ, kolik jsi nakonec za celou opravu zhruba zaplatil? A funguje od té doby všechno bez problémů, nebo se objevily nějaké další problémy? Opravdu se snažím zjistit, jestli mám očekávat nějaké následné problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Vlastně, skvělé načasování na vaši otázku, Jen jsem chtěl aktualizovat, že vše běží perfektně, protože jsem to opravit. Celkový účet vyšel na 1000 € za výměnu řídicí jednotky a přeprogramování. Vím, že to nebylo levné, ale upřímně, stálo to za každou korunu. Převodovka teď funguje jako nová, už žádné problémy s rozjezdem na parkovišti a ty otravné hrubé převody jsou úplně pryč. Od opravy jsem neměl jediný problém, už je to asi rok. Auto řadí hladce, pokaždé normálně startuje a ta otravná kontrolka motoru se ještě nerozsvítila. Můj mechanik odvedl při výměně řídicí jednotky opravdu důkladnou práci, a proto si myslím, že jsem nezaznamenal žádné následné problémy. Podle toho, co jsem se dozvěděl, jsou tyto převodovky po správném vyřešení řídicí jednotky docela spolehlivé. Jen se ujistěte, že dodržujete pravidelnou údržbu, a měli byste být v pohodě. Zdá se, že řešíte úplně stejnou věc jako já, takže doufám, že vám to dodá klid na opravu!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny tyto informace! Včera jsem se odhodlal a vzal auto k mechanikovi. Ukázalo se, že jsi měl pravdu, byla to řídicí jednotka. Nabídli mi o něco vyšší cenu 1200 €, ale šel jsem do opravy, protože příznaky přesně odpovídaly tomu, co jste popsal. Mechanik, kterého jsem našel, byl vlastně skvělý, opravdu se vyznal v BMW. Všechno mi jasně vysvětlil a dokonce mi ukázal vadnou jednotku. Trvalo jim tři dny, než to udělali, ale auto teď jezdí jako sen! Pokaždé perfektně startuje, už žádné hrubé řazení a ta otravná kontrolka motoru konečně zhasla. Upřímně řečeno se mi ulevilo, že to nebyla výměna celé převodovky, jak jsem se původně obával. Celá zkušenost nebyla zdaleka tak stresující, jak jsem si myslel. Ještě jednou díky za sdílení vašich zkušeností, opravdu mi to pomohlo v rozhodnutí nechat to opravit pořádně místo zkoušení levnějších alternativ, které by problém pravděpodobně nevyřešily.

(Přeloženo z Angličtina)