joachim_sky1
BMW řady 1 Diesel: Záhada ztráty výkonu a hrubého chodu
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Benzínový BMW řady 1 z roku 2017 trpí významnou ztrátou výkonu, hrubým chodem, trhnutím při akceleraci a chcípáním na volnoběh, přičemž kontrolka motoru svítí a emise nesplňují test. Příznaky naznačují možný problém se směsí paliva, pravděpodobně kvůli vadnému vstřikovači, jelikož podobné problémy byly vyřešeny výměnou vadného vstřikovače. Přítomnost modrého kouře, zejména při studeném startu, a zhoršující se příznaky, když je motor teplý, dále podporují tuto diagnózu. Doporučuje se použít profesionální diagnostický nástroj specifický pro BMW, aby se potvrdil problém a zajistila přesná oprava.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
joachim_sky1 (community.author)
Děkujeme za odpověď! Moje auto má na tachometru 48451 km a poslední servisní prohlídku absolvovalo před 3 měsíci. Ano, všiml jsem si modrého kouře z výfuku, zejména při studeném startu. Zatím se mi nepodařilo zjistit chybové kódy, ale problém se určitě zhorší, jakmile se motor zahřeje. Škubání a ztráta výkonu začnou být opravdu znatelné asi po 10 minutách jízdy. Skutečnost, že váš problém byl vyřešen výměnou vstřikovačů, mi dává naději. Zaznamenali jste nějaké varovné příznaky předtím, než se to opravdu zhoršilo? Přemýšlím, jestli jsem to neměl zachytit dříve. Je dobré vědět, že to nejsou neobvyklé problémy, i když to není zrovna uklidňující pro mou peněženku! Mohl byste se podělit o to, jaký diagnostický nástroj váš mechanik použil? Chci se ujistit, že můj mechanik používá něco spolehlivého.
(community_translated_from_language)
david_eis1
Ahoj znovu! Jo, když se podívám na tvé příznaky, zní to čím dál víc jako to, s čím jsem se zabýval. Než mi úplně selhal vstřikovač, všiml jsem si nějakých varovných příznaků, začal jsem mírným zaváháním při akceleraci, pak se to během 2-3 týdnů postupně zhoršovalo. Ten modrý kouř, který zmiňuješ, je přesně to, co jsem zažil i já. Kéž bych jednal dříve, upřímně! Můj mechanik použil diagnostický nástroj specifický pro BMW, nepamatuji si přesný model, ale byl to jeden z těch profesionálních, které stály tisíce. Ukázali mi hodnoty a tlak paliva byl všude kolem. Vyhněte se těm levným generickým skenerům, mohou zachytit základní chybové kódy, ale neposkytnou vám podrobné informace potřebné pro tyto problémy se vstřikováním. Vzhledem k tomu, že jste zmínil kouř při studeném startu a zhoršující se za tepla, skutečně to ukazuje na problém vstřikovače. Můj začínal na 52 000 KM, takže i váš počet najetých kilometrů odpovídá vzoru. 3 měsíce stará služba by to pravděpodobně nezachytila, protože tyto problémy se mohou vyvinout docela rychle. Tip pro profesionály: uschovejte si veškerou dokumentaci k opravám. Když jsem měl své opravené, mechanik zmínil, že tyto vstřikovače někdy po výměně potřebují rekalibraci. Musel se vrátit jednou, aby byl dokonale vytříděn, ale udělali to v záruce, protože to bylo součástí původní opravy. Dejte mi vědět, co váš mechanik našel. Bylo by zajímavé zjistit, zda je to stejný problém!
(community_translated_from_language)
joachim_sky1 (community.author)
Díky moc za všechny podrobné informace! To bylo super užitečné. Právě jsem zavolal mému mechanikovi a zarezervoval auto na zítřejší ráno. Zmínil jsem se o možnosti injektoru a zdálo se, že si myslí, že to je také pravděpodobný viník. Potvrdil, že používají správné diagnostické zařízení BMW, takže je to uklidňující. Máte pravdu s tím, že jednáte dříve, asi jsem to měl přijmout, když jsem si poprvé všiml toho lehkého zaváhání. Poučení! Děkuji i za tip na uchování dokumentace. Určitě se ujistím, že vše dostanu písemně, zvláště pokud existuje možnost, že to bude potřebovat rekalibraci. Opravdu oceňuji, že jste si našli čas a podělili se o své zkušenosti. Díky tomu se cítím mnohem jistější v tom, s čím mám co do činění. Asi skončím bez kapsy, ale aspoň nepůjdu úplně naslepo. Aktualizuji vás, jakmile budu vědět, jaký je skutečný problém! Ještě jednou děkujeme za veškerou vaši pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
1
david_eis1
Ahoj! Minulý rok jsem měl podobný problém se svým dieselem BMW řady 2 2015. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale tohle bylo nad moje kutilské dovednosti. Moje auto vykazovalo téměř stejné příznaky, pokles výkonu, hrubý chod a ta obávaná kontrolka motoru. Ukázalo se, že jeden ze vstřikovačů byl vadný. Vzal jsem to do mé běžné dílny a oni to diagnostikovali svým diagnostickým nástrojem. Museli vyměnit vadný vstřikovač, což mě vyšlo asi na 515 Euro, ale všechny problémy to úplně vyřešilo. Než vám budu moci pomoci konkrétněji, mohli byste se podělit o: Naskenovali jste chybové kódy? Kouří víc než obvykle? Zhoršuje se problém, když je motor teplý nebo studený? BTW, můj bratranec má BMW řady 3 a měl podobné problémy, takže tyto problémy nejsou u těchto motorů neobvyklé. Doufám, že to pomůže! Dejte mi vědět o těchto podrobnostech a možná budu moci sdílet konkrétnější rady.
(community_translated_from_language)