100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

Gewald

BMW řady 1 Hrubý start a zasekávání: Špatné vstřikovače?

Ahoj všichni! Mám potíže se svým BMW řady 1 z roku 2014 (113 tis. km, benzínový motor). Auto má problém nastartovat, spotřebovává mnohem více paliva než obvykle a je pomalé. Při volnoběhu jede hrubě a občas se zadrhne. Nedávno jsem také neprošel testem emisí. Můj předchozí mechanik se zmiňoval o něčem, co se týkalo vadných vstřikovačů, ale po špatné zkušenosti váhám, zda se tam vrátit. Potýkal se někdo s podobnými příznaky? Rád bych slyšel o vašich zkušenostech a doporučeních na odstranění tohoto problému. Předem děkuji!

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

BMW 1 série z roku 2014 má problémy s těžkým startováním, chcípáním, nadměrnou spotřebou paliva a selháním emisí, což může být způsobeno vadnými vstřikovači. Podobné příznaky byly vyřešeny čištěním nebo výměnou ucpaných vstřikovačů, což zlepšilo výkon a spotřebu paliva. Doporučené řešení je nechat vstřikovače profesionálně zkontrolovat a servisovat, přičemž je důležité zdůraznit význam pravidelné údržby, aby se předešlo budoucím problémům.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

6 komentář(e)

PatMei

Ahoj! V loňském roce jsem měl téměř totožné problémy se svým BMW řady 2 z roku 2011. Příznaky, které popisuješ, se shodují s tím, co jsem zažil já, hrubý volnoběh, těžké starty, nadměrná spotřeba paliva a špatný výkon. Po zjištění těchto příznaků jsem auto odvezl do servisu a diagnostika potvrdila znečištěné vstřikovače paliva. V průběhu času se na vstřikovačích nahromadily karbonové usazeniny, které je ucpaly. Náprava zahrnovala demontáž a odborné vyčištění všech vstřikovačů a výměnu dvou neopravitelných. Jedná se o poměrně závažný problém, protože vadné vstřikovače mohou vést k vážnějším problémům s motorem, pokud se neřeší. V mém případě trvala oprava asi jeden den. Výkon vozu se poté výrazně zlepšil, plynulý volnoběh, lepší spotřeba paliva a správné startování. Aby se tomu v budoucnu předešlo, doporučil mechanik používat kvalitní palivo a v pravidelných intervalech údržby si nechat vyčistit vstřikovače. Doufám, že vám to pomůže při rozhodování! S pozdravem

(community_translated_from_language)

Gewald (community.author)

Ahoj znovu! Děkujeme za sdílení vašich zkušeností, je opravdu užitečné vědět, že nejsem sám s těmito problémy s injektorem! Příznaky, které jsi popsal, jsou v souladu s tím, co zažívám. Rychlá otázka, ale pamatujete si, kolik zhruba jste nakonec zaplatili za celou opravu? Také vše běží od opravy hladce, nebo jste si všimli, že se objevily nějaké další problémy? Díky!

(community_translated_from_language)

PatMei

Hej! Rádi vám poskytneme aktualizaci! Po opravě jsem zaplatil 515 € za opravu vadné vstřikovací trysky. Zjistili, že jeden vstřikovací ventil byl úplně ucpaný špínou a úlomky. Vyřešil jsem to a upřímně, stálo to za každý cent. Od opravy moje BMW jezdí jako sen, je to jako mít úplně jiné auto! Už žádné ty otravné problémy se startováním nebo ten příšerný hrubý volnoběh. Spotřeba paliva se také vrátila k normálu, což mi u pumpy šetří slušné peníze. Od té doby se neobjevil jediný problém. Mechanik odvedl důkladnou práci a dodržuji pravidelnou údržbu, aby se to už neopakovalo. Pokud jsou vaše příznaky podobné těm, které jsem měl já, rozhodně bych doporučil nechat si ty injektory zkontrolovat raději dříve než později. Nevyplatí se riskovat vážnější poškození motoru příliš dlouhým čekáním. Dejte mi vědět, pokud potřebujete další informace! Vždy rád pomůžeme svému kolegovi majiteli BMW. Na zdraví!

(community_translated_from_language)

Gewald (community.author)

Moc děkuji za všechny podrobné informace! Vlastně jsem se řídil vaší radou a včera jsem si nechal auto zkontrolovat. Jaká úleva, ukázalo se, že to byly určitě vstřikovače, přesně jak jste říkal. Musel jsem za celou práci vyhodit asi 600 €, o něco víc než u vás, protože našli dva vstřikovače, které bylo třeba vyměnit. Mechanik, kterého jsem našel, byl opravdu důkladný a všechno mi jasně vysvětlil. Musím říct, že ten rozdíl je neuvěřitelný! Moje auto teď startuje perfektně, jede super hladce a ten otravný hrubý volnoběh je úplně pryč. Nemůžu uvěřit, že jsem s opravou čekal tak dlouho. Opravdu oceňuji, že jste se podělil o své zkušenosti, dalo mi to impuls, který jsem potřeboval, abych to vyřešil. Rozhodně jsem se poučil i o pravidelné údržbě. Odteď si budu dávat na věci mnohem větší pozor. Ještě jednou díky za pomoc! Na zdraví!

(community_translated_from_language)

Abiazrn

Dobrý den. Mám problém s BMW řady 3 320i e90 z roku 2011. Válec číslo tři má problém, přestože jsem vyměnil svíčky, cívku a vstřikovač. Auto stále vibruje a nyní hlásí chybový kód 2e32

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Dobrý den. Mám problém s BMW řady 3 320i e90 z roku 2011. Válec číslo tři má problém, přestože jsem vyměnil svíčky, cívku a vstřikovač. Auto stále vibruje a nyní hlásí chybový kód 2e32

Zkontrolujte zapojení a konektory pro třetí válec, abyste se ujistili, že nejsou žádná volná spojení nebo poškozené dráty. Vadné spojení může způsobit výpadky zapalování, i když samotné součásti jsou v dobrém stavu. Pokud zapojení vypadá v pořádku, zvažte provedení testu komprese na třetím válci, abyste vyloučili jakékoli mechanické problémy, jako je problém s ventilem nebo pístem. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

1