BMW řady 1 Únik chladicí kapaliny způsobující více výstražných světel

Ahoj! Podobná situace nastala minulou zimu u mého BMW řady 2 z roku 2017. Ty příznaky mi připadají velmi povědomé, měl jsem stejné problémy s přehříváním a nouzovým režimem. Ukázalo se, že řídicí modul DME měl zkorodované spoje, které si pohrávaly se senzory chladicího systému. Prvotní diagnóza v mém servisu nebyla jasná, ale hlavní technik zjistil, že se do kabelového svazku spojujícího jednotku DME dostala voda. Únik chladicí kapaliny ve vašem případě by to mohl zhoršovat. Museli vyčistit spoje, vyměnit některé poškozené vodiče a celou sestavu znovu utěsnit. Nebyla to jednoduchá oprava, trvalo jim dva dny, než všechno vyřešili, ale rozhodně se vyplatí to udělat správně. Ujistěte se, že ten, kdo na tom pracuje, má certifikát pro elektrické systémy BMW, protože tyto problémy s řídicí jednotkou mohou být složité na správnou diagnostiku. Ať to stojí, co to stojí, moje auto od opravy jezdí perfektně, už žádné výstražné kontrolky ani problémy s přehříváním.

(community_translated_from_language)

Moc děkujeme za sdílení zkušeností! Je to velmi užitečné a zní to přesně jako to, co řeším. Je opravdu dobré slyšet, že vaše auto po opravě funguje dobře. Chtěl jsem se zeptat, pamatuješ si, kolik jsi nakonec zhruba zaplatil za celou opravu? A také, zůstalo od té doby všechno v pořádku, nebo jste si všiml, že se objevily nějaké další podivnosti? Na zdraví!

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Rádi vám pomůžeme! Vlastně jsem minulý týden vrátil auto z obchodu. Budete rádi, když budete vědět, že můj účet byl mnohem nižší, než jsem se původně obával, pouhých 95 € na opravu vadného kabelového připojení k řídicí jednotce. Mechanik zjistil, že poškození vodou bylo narušeno kabeláží, stejně jako ve vašem případě. Od opravy vše funguje perfektně, žádné výstražné kontrolky, žádný nouzový režim a teplota motoru se drží přesně tam, kde má být. Je to taková úleva! Chyba komunikace, která mě přiváděla k šílenství, je nyní úplně pryč. Moje rada? Ujistěte se, že máte certifikovanou technologii BMW, abyste se na to podívali. Diagnostika těchto elektrických gremlinů může být velmi složitá, pokud nevíte, co hledáte. Ale jakmile jsou správně opraveny, obvykle zůstanou opraveny. Věřte mi, stojí to za to dát to pořádně do pořádku, moje auto je zase jako nové. Od opravy se nevyskytly žádné další problémy. Dejte mi vědět, jak jste na tom s tím svým!

(community_translated_from_language)

Jen jsem vám chtěl dát rychlou informaci! Konečně jsem vzal své auto k certifikovanému specialistovi BMW a wow, jaký rozdíl! Technik zjistil přesně to, co jsi popsal, poškození vodou ve svazku kabelů. Minulý čtvrtek jsem to všechno vyřešil, nové spoje, řádné utěsnění, prostě všechno. Účet mě vyšel asi na dvojnásobek toho, co jsi zaplatil ty, ale upřímně, stojí to za každý cent. Auto teď jezdí jako sen, už žádné varovné kontrolky, žádné úniky a ukazatel teploty se chová perfektně. Taková úleva po týdnech stresu! Vtipné je, že můj pravidelný mechanik mi navrhoval nejrůznější drahé opravy, které by pravděpodobně skutečný problém nevyřešily. Opravdu jsem rád, že jsem se sem obrátil a dostal vaši radu, jak najít správného odborníka na BMW. Ještě jednou díky za veškerou pomoc! Zachránili jste mě před něčím, co mohlo být mnohem větší bolestí hlavy a výdaji. Na zdraví!

(community_translated_from_language)

Můžete poskytnout podrobnosti? Jaká nová spojení? Díky

(community_translated_from_language)

Ahoj! U nových připojení specialista pravděpodobně vyměnil ve svazku veškeré korozí poškozené nebo poškozené vodiče a konektory, které byly zasaženy poškozením vodou. Ujistil se, že všechna připojení jsou bezpečná a řádně utěsněna, aby se předešlo budoucím problémům. Pokud máte další otázky nebo potřebujete další pomoc, neváhejte se zeptat!

(community_translated_from_language)