BMW řady 1: Varování převodovky & upozornění na skřípající převody

Ahoj! Měl jsem dost podobný problém se svým BMW řady 2 z roku 2014. Příznaky byly téměř totožné s tím, co popisuješ u své řady 1, varování převodovky, režim Limp a ty nepříjemné skřípavé zvuky. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a ukázalo se, že to bylo jen nízkou hladinou převodové kapaliny. Provedli důkladnou kontrolu, doplnili převodový olej a tím se vše vyřešilo. Celé mě to stálo asi 365 eur. Než uděláte ukvapené závěry ohledně snímače tlaku, doporučil bych nejdřív zkontrolovat hladinu kapaliny, obvykle jsou to jednodušší věci, které způsobují tyto příznaky. Mohl byste se podělit o další podrobnosti o vašem autě? Například velikost motoru, typ převodovky (automatická/manuální) a aktuální počet najetých kilometrů? To by mi pomohlo poskytnout vám konkrétnější radu na základě mých zkušeností.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje BMW má na tachometru 96253 km a poslední servisní prohlídku absolvovalo asi před 2 měsíci. Ačkoli oceňuji váš příspěvek ohledně převodové kapaliny, jsem trochu skeptický, protože příznaky začaly poměrně náhle, vlastně hned po servisu. Určitě ale nechám zkontrolovat hladinu kapaliny, protože by to byla nejlevnější oprava. Objevoval se váš skřípavý zvuk také při řazení, nebo byl stálý? Pro informaci, můj motor je automatický s benzínovým motorem.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, naprosto chápu tvou skepsi, zejména proto, že problémy začaly hned po službě. Když už jsi to zmínil, je to dost podezřelé načasování. U mé řady 2 z roku 2014 (také automat s benzínovým motorem) se skřípání projevovalo konkrétně při řazení, nikoliv neustále, zní to přesně jako to, co zažíváš ty. Víš co? Vzhledem k tomu, že to začalo až po tvém servisu, tak si vlastně říkám, že jsem se možná unáhlil, když jsem navrhoval jen hladinu kapaliny. Rok před problémem s kapalinou jsem měl jiný problém, kdy mechanik při servisu řádně nezajistil kabelový svazek převodovky. Způsobilo to v podstatě stejné příznaky, skřípání, výstražné kontrolky a podobně. Být vámi, odvezl bych to zpátky do servisu, ať zkontrolují, jestli se něco neuvolnilo nebo nebylo správně připojeno. V mém případě to byla oprava zdarma, protože to byla jejich chyba. Rozhodně tlačte na to, aby nejdříve zkontrolovali svou práci, než začnete utrácet peníze za další možné opravy. Co mě ničí, je to, že obě naše auta mají na takovéto problémy relativně málo najeto. Moje mělo kolem 85000 km, když jsem měl problém s kabeláží. Zaznamenal jsi kromě toho drnčení ještě nějaké další změny v jízdních vlastnostech?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další informace! Díky vám jsem se cítil lépe, když jsem ho měl odvézt zpět do servisu. Podobnost mezi našimi problémy a tím, že ty vaše souvisely s uvolněnou kabeláží po servisu, mě opravdu dostala. Kromě toho drnčení jsem si všiml, že auto trochu váhá před zařazením prvního rychlostního stupně z úplného zastavení, což předtím nikdy nedělalo. Právě jsem volal do servisu a vše vysvětlil, zmínil jsem se o načasování těchto problémů hned po servisu. Souhlasili, že to zítra bezplatně zkontrolují, konkrétně zkontrolují kabelový svazek a spoje, které mohli narušit při nedávném servisu. Opravdu doufám, že se ukáže, že jde o něco jednoduchého jako ve vašem případě, a ne o závažný problém s převodovkou. Dám ti vědět, jak to dopadlo, pokud budeš mít zájem. Ještě jednou díky za všechny užitečné informace!

(Přeloženo z Angličtina)