BMW řady 2 Varování na přístrojové desce Chaos potřebuje rychlou opravu

Něco velmi podobného jsem loni zažil se svým BMW řady 3 2016. Ukázalo se, že více výstražných kontrolek a chybových kódů je problém s podpětím způsobeným vadným regulátorem napětí v alternátoru. Když jsem to přinesl do garáže, diagnostikovali to pomocí svého profesionálního skeneru BMW. Alternátor neudržoval správné napětí, což způsobilo, že elektrický systém vozu selhal. Příznaky se shodovaly s vašimi, neobvyklé výstražné kontrolky a uložené chybové kódy. Oprava vyžadovala výměnu sestavy alternátoru. Nebylo to rychlé řešení, nechal jsem auto v garáži dva dny, ale problém to úplně vyřešilo. Od té doby nemají žádné výstražné kontrolky. To byl rozhodně vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože by mě mohl nechat napospas, kdyby alternátor úplně selhal. Diagnostika těchto elektrických gremlinů v BMW může být složitá, ale jakmile jsou správně identifikovány, je oprava jednoduchá. Na základě vašich příznaků bych doporučil, abyste jej nechali zkontrolovat konkrétně na problémy s alternátorem / elektrickým systémem, spíše než jen na vymazání chybových kódů.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! To je přesně to, čeho jsem se obával, ty otravné elektrické problémy mohou být tak bolestivé. Přemýšlím o tom, že si nechám zkontrolovat i ten můj, protože tvé příznaky zní na místě. Mimochodem, pamatujete si, kolik zhruba jste nakonec zaplatili za výměnu alternátoru? Také by mě jen zajímalo, jestli jste měli nějaké další problémy s elektrikou od doby, kdy jste to opravili?

(community_translated_from_language)

Ahoj! Chtěl jsem vám dát rychlou aktualizaci, protože jste se zeptali. Po mé předchozí odpovědi ohledně problémů s alternátorem jsem minulý měsíc vzal své BMW řady 3 zpět k mechanikovi. Zjistili aktivní problém s chybovým zámkem paměti a zcela jej opravili. Hlavním viníkem byl skutečně problém s podpětím, o kterém jsem se zmínil dříve. Celkový účet za opravu vyšel na 240 €, což nebylo tak hrozné, jak jsem se zpočátku obával. A abych odpověděl na vaši další otázku, ne, od té doby jsme neměli jediný elektrický problém! Palubní deska se vrátila do normálu, už žádná světelná show na vánočním stromku a auto jede naprosto hladce. Je to taková úleva, když se tyhle věci pořádně roztřídí. Jen se ujistěte, že najdete dobrého mechanika, který se vyzná v elektrických systémech BMW. Je to rozdíl mezi řádnou opravou a jen dočasnými záplatami. Věřte mi, stojí za to to udělat hned napoprvé!

(community_translated_from_language)

Díky moc za všechny podrobnosti! Dnes ráno jsem konečně nechal auto zkontrolovat certifikovaným mechanikem. Měl jsi pravdu, když jsi našel někoho, kdo BMW opravdu zná. Diagnostický test ukázal podobné problémy jako ty, ukázalo se, že můj alternátor také funguje. Vyměnili alternátor a také opravili některé uvolněné spoje v kabelovém svazku. Celé mě to vyšlo asi na 300, ale upřímně, stojí to za každou korunu. Palubní deska se konečně vrátila do normálu, už žádná neobvyklá výstražná světla vyskakují! Jaká úleva, že to mám vyřešené. Přivádělo mě to k šílenství, když jsem nevěděl, co je špatně. Mechanik, kterého jsem našel, byl skvělý, super transparentní ohledně toho, co je potřeba opravit, a nesnažil se mě navýšit na zbytečné opravy, jako to dělal můj předchozí. Jsem opravdu rád, že jsem zde požádal o radu, než se pustím do jakékoli opravy. Ještě jednou děkuji, že jste mě nasměrovali správným směrem!

(community_translated_from_language)