BMW řady 2 Zastavuje se a kontrola motoru, problém s ventilem?

Dobrý den! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a měl jsem podobný problém s mým BMW řady 3 2017. Když se mi rozsvítila kontrolka motoru s podobnými příznaky, byl jsem také docela znepokojen. Vzal jsem to do mé běžné dílny a ukázalo se, že hadice byly úplně ucpané, což se podepsalo na tlaku v palivovém systému. Mechanik je vyčistil a vyměnil pár dílů. Celkový účet se vyšplhal na cca 175 Euro, ale od té doby běží hladce. Mohl byste sdělit více podrobností o tom, kdy se to začalo dít? Jako, vyskytuje se to častěji, když je nádrž plná nebo prázdná? To by mohlo pomoci zúžit, pokud řešíte stejný problém jako já. Také máte konkrétní chybový kód z ECU? To by bylo opravdu užitečné vědět.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Mám podobné příznaky s mým Bimmerem na 173833 KM. Ve skutečnosti se to stává častěji, když je nádrž plná asi ze čtvrtiny, a zastavení je obzvláště špatné po krátkých jízdách. Provedl jsem rychlý sken a dostal chybový kód P0441, který ukazuje na systém EVAP. Od té doby, co to začalo fungovat, jsem s tím hodně váhal. Váš problém s hadicí zní dost podobně jako já. Upřímně se mi trochu ulevilo, když slyším, že to může být něco takového relativně přímočarého. Všimli jste si nějakého zápachu paliva, než jste to opravili? Snažím se shromáždit všechny informace, které mohu, než se vydám na workshop. Zrovna minulý měsíc byl servisován, takže je frustrující, že se problémy objevují tak brzy poté.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Naprosto chápu vaši frustraci, tyhle problémy se vždycky objeví hned po servisu, že? Víte co, ten kód P0441 je přesně to, co jsem dostal se svým BMW 3! Vtipná náhoda. A ano, skutečně jsem si všiml slabého zápachu paliva, zvláště když jsem zaparkoval v garáži. Ten detail čtvrt tanku, o kterém jste se zmínil, opravdu zvoní, to je přesně ten okamžik, kdy se můj začal chovat taky. Ještě víc mě přesvědčuje, že máme stejný problém. Můj měl také to nepříjemné zasekávání po krátkých výletech. Když se ohlédnu zpět, asi jsem to měl vzít dřív, ale víš, jak to chodí, pořád doufat, že se to vyřeší samo! Od mé opravy jsem najel asi 20 000 km bez problémů. Na vině byly v mém případě jednoznačně ucpané hadice. Rychlé upozornění, ačkoli moje oprava byla poměrně levná, ceny se mohou lišit v závislosti na tom, co přesně je třeba vyměnit. Můj mechanik zmínil, že někdy mohou být tyto problémy se systémem EVAP spojeny také s jinými součástmi. Informujte nás o tom, co vaše dílna najde. Bylo by opravdu zajímavé zjistit, zda je to stejný problém. A hej, je lepší to nechat zkontrolovat hned, než se z toho potenciálně stane něco většího, ne?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobné informace! Díky tomu mám rozhodně lepší pocit, když si to nechám zkontrolovat. Právě jsem si naplánoval schůzku se svou dílnou na zítřejší ráno, nechtěl jsem s těmito příznaky riskovat jízdu autem. Máte naprostou pravdu, že se s tím vypořádáte raději dříve než později. Je opravdu užitečné vědět, že vaše oprava vše úplně vyřešila. Podobnosti v našich případech jsou docela nápadné, stejný chybový kód, podobné příznaky a dokonce i problém se čtvrt nádrží. I když mě pořád štve, že mám problémy s autem tak brzy po servisu, alespoň můžu jít do dílny s lepší představou, co by mohlo být špatně. Jakmile se na to podívám, určitě všechny aktualizuji. Opravdu si vážím pomoci a zkušeností všech. Držím palce, jsou to jen ucpané hadice jako ty a nic vážnějšího!

(Přeloženo z Angličtina)