BMW řady 3 Hybrid Battery Drain: Průvodce opravami a náklady

Minulý měsíc jsem zažil úplně stejný problém s mým BMW ActiveHybrid 5 2011. Příznaky byly stejné, těžké starty a varování o baterii. Ukázalo se, že 12V baterie selhala, ale to nebyl celý příběh. Regulátor napětí také nefungoval správně, což způsobilo nepravidelné nabíjení, které vybíjelo baterii rychleji než normálně. V garáži zjistili, že problémem není vysokonapěťová baterie hybridního systému. Hlavním problémem byl nabíjecí systém, který správně neudržoval 12V baterii. Museli vyměnit jak regulátor napětí, tak 12V baterii. Byla to vážná oprava, která trvala dva dny, protože poté bylo potřeba znovu kalibrovat celý nabíjecí systém. Mějte na paměti, že hybridní vozidla mají složitější elektrické systémy než konvenční automobily. Interakce mezi vysokonapěťovou hybridní baterií a standardním 12V systémem může maskovat základní problémy. Důrazně bych doporučil nechat si to zkontrolovat certifikovaným hybridním specialistou, nikoli obecným mechanikem. Můj případ vyžadoval jejich specializované diagnostické zařízení, aby správně identifikovalo všechny vadné součásti. Rozhodně to nebyla jednoduchá výměna baterie.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji moc za sdílení vašich zkušeností. Opravdu užitečné, protože to zní přesně jako to, čím procházím! Nevadilo by vám sdělit, kolik jste nakonec zaplatili za celou opravu? Také by mě zajímalo, jestli se od té doby, co to opravili, objevily nějaké další problémy s elektrikou? Snažím se získat představu, zda se mám připravit na další opravy se svým hybridem.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Rád vám poskytnu aktuální informace o mé situaci s opravou ActiveHybrid. Po opravě minulý měsíc jsem utratil 290 € za vyřešení problému s vybíjením baterie. Mechanik zjistil, že to byl skutečně terminál 30 continuous plus, který způsoboval problémy, stejně jako ve vašem případě. Vyřešili to a s úlevou mohu říct, že od té doby jsem neměl jediný problém s elektřinou! Celý nabíjecí systém teď funguje perfektně, už žádná děsivá varování o baterii nebo potíže s nastartováním. Upřímně, mám pocit, jako bych měl jiné auto! Hybridní systém funguje bez problémů a nevšiml jsem si, že by se objevily nějaké další elektrické závady. Moje rada? Nestresujte se příliš budoucími opravami. Jakmile vyřeší základní problém s baterií a svorkovnicí 30, mělo by to být v pořádku. Tyto hybridy jsou docela solidní, jakmile se podaří správně vyřešit elektrický systém. Jen se ujistěte, že vám práci provede kvalifikovaný specialista na hybridy, to je velký rozdíl!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobný návazný komentář! Včera jsem konečně odvezl své auto k certifikovanému specialistovi na hybridy. To je ale jiná zkušenost! Diagnostikovali podobné problémy jako u vás, tedy problémy se svorkou 30 a baterií. Mechanik byl super důkladný a vše jasně vysvětlil. Oprava trvala asi 4 hodiny a museli objednat speciální díl, ale stálo to za to. Nakonec jsem zaplatil o něco víc než vy, asi 350 €, ale udělali také kompletní kontrolu systému, když už byli v tom. Auto teď startuje perfektně a všechny ty otravné výstražné kontrolky jsou pryč. Jsem opravdu rád, že jsem se nejdřív zeptal tady, zachránilo mě to před návratem k mému starému mechanikovi, který by pravděpodobně jen vyměnil baterii a zabalil to. Specialista mi dokonce ukázal, co bylo příčinou problému, a dal mi několik tipů pro údržbu hybridního systému. Rozhodně si jejich číslo nechám pro budoucí servisní potřeby!

(Přeloženo z Angličtina)