BMW řady 4: Více problémů s motorem a hrubý výkon

Ahoj! S podobnými problémy jsem se setkal u svého BMW řady 3 z roku 2012 (benzín). Mám nějaké základní zkušenosti s údržbou auta, většinou dělám jednoduché věci, jako je výměna oleje a filtrů. Příznaky, které jsi popsal, zní přesně jako to, co jsem řešil já. Můj motor měl také ten nepříjemný syčivý zvuk a hrubý volnoběh. Ukázalo se, že to byla prasklá sací hadice, vlastně docela běžný problém. Odvezl jsem ho do svého pravidelného servisu a oni si netěsnosti všimli při kouřové zkoušce. Celková oprava stála asi 100 eur a vyřešila všechny ty problémy, špatnou akceleraci, vysokou spotřebu, všechno. Mohl byste se podělit o typ motoru a počet najetých kilometrů? To by pomohlo zúžit okruh, protože různé motory BMW mohou mít trochu jiná společná místa poruch. Také jste na motoru v poslední době něco dělali?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Mám stejné příznaky s mým 4 Series na 167469 KM. V poslední době jsem kromě pravidelného servisu minulý měsíc neprovedl žádnou větší práci. To je opravdu užitečné vědět o sací hadici, zvuky jsou v souladu s tím, co zažívám. Všimli jste si, že se vaše spotřeba paliva vrátila k normálu hned po opravě? Ten můj právě pije palivo jako blázen a já doufám, že je to jen tento problém. Určitě si nechám udělat ten kouřový test, aby se zkontrolovala těsnost.

(Přeloženo z Angličtina)

Ach jo, byl jsem tam! Poté, co jsem opravil svou řadu 3, spotřeba paliva klesla téměř okamžitě zpět na normální hodnotu, jako je rozdíl mezi dnem a nocí. Byla to taková úleva, protože mě ty časté zastávky paliva opravdu unavovaly. Jen pro doplnění toho, co jsem zmínil dříve, když můj mechanik provedl kouřový test, ve skutečnosti našel dva problémy: prasklou sací hadici, o které jsem vám říkal, a uvolněnou svorku poblíž těla škrticí klapky, která také způsobovala určité úniky. Celá oprava trvala možná pár hodin a upřímně, stála za každou korunu. První věc, které jsem si všiml, bylo zlepšení spotřeby paliva, ale co mě opravdu potěšilo, bylo, jak hladce auto poté jelo. Už žádné škubání při akceleraci, ten otravný syčivý zvuk úplně zmizel a volnoběh se ustálil na hladké předení BMW, které všichni milujeme. Vzhledem k vašim najetým kilometrům se určitě vyplatí ty hadice a spoje zkontrolovat. Tyto díly mají tendenci se kolem tohoto bodu opotřebovat a běžná služba by to možná nezachytila, kdyby konkrétně nehledala netěsnosti. Informujte nás o tom, co jste zjistili, vždy je dobré se o tyto zkušenosti podělit s ostatními majiteli BMW!

(Přeloženo z Angličtina)

Přesně tohle jsem potřeboval slyšet! Opravdu oceňuji, že jste si našli čas a poskytli tak podrobné informace o své zkušenosti. Zítra zavolám svému mechanikovi a konkrétně požádám o test kouře, abych zkontroloval sací hadice a spoje. Je to taková úleva vědět, že to může být relativně jednoduchá oprava a ne něco zásadního s motorem. Skutečnost, že se vaše spotřeba paliva okamžitě vrátila k normálu, je super povzbudivá, to byla jedna z mých největších bolestí hlavy na celé této situaci. Uvolněný hrot svorky je také skvělý, ujistím se, že zkontrolují všechny spoje kolem těla škrticí klapky. Ještě jednou děkuji, že jste se podělili o své zkušenosti, pomohlo mi to cítit se mnohem jistěji, jak to vyřešit. Jakmile to zkontroluji, určitě aktualizuji.

(Přeloženo z Angličtina)