BMW řady 5 Hybrid: Problémy se škubáním motoru a ztrátou výkonu

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a s podobným problémem jsem se setkal u svého BMW ActiveHybrid 7 z roku 2011. Stejně jako ty jsem zaznamenal škubání a snížený výkon, což mě opravdu znepokojilo. Odvezl jsem ho do svého důvěryhodného servisu a zjistil jsem, že to bylo způsobeno zpackaným laděním čipu od externího ladiče, kterého jsem dříve používal. Oprava spočívala v resetování řídicí jednotky a opětovné instalaci původního továrního nastavení, což mě stálo asi 180 eur. Poté auto opět fungovalo hladce jako po másle. Vaše příznaky zní velmi povědomě tomu, čím jsem si prošel já, ale abychom si lépe pomohli, mohl byste se podělit: Provedl jste v poslední době nějaké úpravy nebo tuning? Existují nějaké specifické podmínky, za kterých dochází k cukání (studený start, vysoké rychlosti atd.)? Který chybový kód se zobrazuje? Mimochodem, pokud uvažujete o BMW řady 7, stojí také za prověření, docela podobná architektura hybridního systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje situace může být trochu jiná, protože jsem na svém autě neprováděl žádné úpravy ani tuning. Jen jsem měl poslední servis asi před 3 měsíci a v současné době mám najeto 22016 KM. K škubání dochází hlavně při akceleraci, zejména z úplného zastavení. Mám pocit, jako by se auto snažilo plynule dodávat výkon. Přesný kód závady jsem zatím nezkoumal, ale plánuju ho zítra nechat naskenovat. Je ale opravdu užitečné vědět o vašich zkušenostech s ECU, určitě to budu mít na paměti při diskusi s mechanikem. Zaznamenal jste před opravou na palubní desce nějaké varovné kontrolky?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za poskytnutí dalších podrobností o vaší situaci. Protože jste zmínil, že jste neprovedli žádné úpravy, myslím si, že váš problém se může lišit od toho, co jsem zažil s mým BMW ActiveHybrid 7. V mém případě, než reset ECU vše opravil, viděl jsem kontrolku motoru a ikona varování baterie na přístrojové desce. Škubání v mém voze bylo vlastně nejpatrnější při střední akceleraci, jako když se snažím předjet jiná auta na dálnici. Vzhledem k tomu, co popisujete, zejména škubání z úplného zastavení, mě napadá, jestli to nemůže souviset s přechodem hybridního systému mezi elektrickou a spalovací silou. Po mém incidentu s ECU jsem se s těmito auty docela seznámil a tento přechodový bod může být složitý, pokud některé senzory nefungují správně. Jedna věc, kterou jsem se naučil ze své zkušenosti, nečekejte příliš dlouho, než to zkontrolujete. Tyto hybridní systémy jsou složité a malé problémy mohou někdy přerůst ve větší problémy. Dejte nám zítra vědět, co sken odhalí. Opravdu jsem zvědavý, jaký chybový kód dostáváte, protože to může pomoci ostatním, kteří se setkají s podobnými problémy s těmito modely. Bylo by skvělé, kdybyste mohli sdílet výsledky diagnostiky, až je získáte. I když se ukázalo, že můj problém souvisí s tuningem, nasbíral jsem o těchto autech docela dost znalostí!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! Udělal jste opravdu dobrou poznámku o přechodu na hybridní systém, který vlastně dává velký smysl vzhledem k tomu, kdy jsem zažívám problémy. Původně se mi žádné varovné kontrolky nerozsvítily, ale zrovna dnes ráno se konečně rozsvítila kontrolka motoru, takže je asi rozhodně čas nechat to prohlédnout. Opravdu oceňuji, že se dělíte o všechny své znalosti o těchto autech. Je velmi užitečné mít nějaké základní informace, než se vydáte k mechanikovi. Určitě napíšu aktuální informace, jakmile zítra dostanu výsledky diagnostiky. I když se naše problémy mohou lišit, je skvělé poučit se ze zkušeností ostatních lidí s těmito hybridními BMW. Ještě jednou díky za čas, který jste si udělali na pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)