BMW řady 5 Hybrid: Více problémů ukazuje na špatnou převodovku

Ahoj! Minulý rok jsem měl podobný problém se svým 2021 BMW řady 7 Hybrid (dříve jsem vlastnil také řadu 3). Mám nějaké zkušenosti s prací s auty, většinou se základní údržbou. Moje auto vykazovalo téměř stejné příznaky, škubání, hrubé řazení a problémy s AWD. Vzal jsem to do mé důvěryhodné dílny a diagnostikovali to jako vadné převody v převodovce. Oprava mě stála asi 330 Euro, ale všechny ty problémy úplně vyřešila. Od té doby žádné problémy. Mohl byste se podělit o více podrobností o vašich chybových zprávách a kdy přesně k trhání dochází? Také, kolik mil/kilometrů máte na své řadě 5? Tyto informace by pomohly zjistit, zda máme co do činění se stejným problémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Moje auto má najeto 161011 km a udržoval jsem ho dobře s pravidelnými servisními intervaly. K škubání obvykle dochází mezi 60-80 při ustálené jízdě a na přístrojové desce se mi zobrazí varování „Poruchy hnacího ústrojí“. Vaše diagnóza převodního případu zní přesně podle mých příznaků. Je uklidňující slyšet, že jste to vyřešili relativně jednoduchou opravou. Určitě to nechám zkontrolovat v dílně. Potřebovali si vaše auto nechat dlouho, když prováděli opravu?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem rád, že moje předchozí zkušenost pomohla. Jo, u mé řady 7 trvala oprava celkem asi dva dny. Potřebovali celý den na diagnostiku a potvrzení, že jde o převodovku, a další den na dokončení opravy. Dobrou zprávou bylo, že díly měli skladem, někdy to může být u dílů BMW utrpení. Vzhledem k tomu, že jste zmínil varování "Porucha hnacího ústrojí", přesně to jsem také viděl. A rozsah rychlostí, ve kterém zažíváte škubání (60-80), dokonale odpovídá mým zkušenostem. Z toho, co jsem se naučil, je to v podstatě učebnicové opotřebení převodovky. Jen pro doplnění, poté, co opravili tu moji, mi doporučili, abych si nechal vyměnit olej v rozdělovací převodovce každých 50 000 km, i když BMW říká, že je to „doživotní kapalina“. Této rady jsem se držel a upřímně, od té doby auto jede jako hedvábí. Ale jeden tip, když tam jsou, nechte je zkontrolovat i okolní komponenty. V mém případě zjistili drobné opotřebení těsnění výstupního hřídele, tak jsem je zároveň nechal vyměnit. Lepší bezpečí než litovat, ne? Zachránila mě další potenciální návštěva dílny po cestě. Dejte mi vědět, jak to jde, až to necháte zkontrolovat!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobné informace! To je na dvoudenní časové ose oprav opravdu užitečné, pomáhá mi to lépe plánovat. Určitě dám na vaši radu ohledně kontroly okolních součástí a kontroly těsnění výstupního hřídele. Dává to naprostý smysl dělat to všechno, když už na tom pracují. Budu se také řídit vaším návrhem ohledně pravidelných výměn oleje v převodové skříni. Nevěděl jsem o intervalu 50 000 KM, zdá se, že BMW může být trochu optimistické se svým tvrzením o "životní kapalině". Zítra si to jdu zarezervovat na workshopu a určitě jim všechny tyto body zmíním. Opravdu oceňuji, že jste si našli čas a podělili se o své zkušenosti. Díky tomu se cítím mnohem jistější v tom, s čím mám co do činění, a nyní vím, co od opravy očekávat. Jakmile bude vše vyřešeno, aktualizujeme vás!

(Přeloženo z Angličtina)