100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

Almann101

BMW řady 5 po údržbě klikuje, ale nechce nastartovat

Nedávno jsem se u svého BMW řady 5 setkal s problémem, kdy se auto rozjelo, ale nenastartovalo. Po naskenování jsem našel poruchové kódy motoru 0043E2 a 004332. Nedávno jsem vyměnil těsnění víka vahadel a vyjmul, vyčistil a znovu namontoval všech šest vstřikovačů. Setkal se někdo s podobnými problémy nebo má poznatky o tom, co by mohlo být příčinou tohoto problému?

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

BMW řady 5 se točí, ale nenastartuje po údržbě, s chybovými kódy 0043E2 a 004332. Problém se objevil po výměně těsnění víka ventilů a čištění vstřikovačů. Mezi možné příčiny patří vadné relé palivového čerpadla, přerušená pojistka nebo nedostatečný tlak paliva. Navrhovaná řešení zahrnují kontrolu relé palivového čerpadla a pojistek a ověření tlaku paliva na palivové rampě, aby se zajistilo správné dodávání paliva.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

3 komentář(e)

CarlyMechanic

Zkontrolujte správnou funkci relé a pojistky palivového čerpadla. Vadné relé nebo přepálená pojistka mohou zabránit palivovému čerpadlu dodávat palivo do motoru. Dejte mi vědět, zda se tím problém vyřešil, nebo zda potřebujete další pomoc.

(community_translated_from_language)

Almann101 (community.author)

community_quotation:

community_author_wrote_on

Zkontrolujte správnou funkci relé a pojistky palivového čerpadla. Vadné relé nebo přepálená pojistka mohou zabránit palivovému čerpadlu dodávat palivo do motoru. Dejte mi vědět, zda se tím problém vyřešil, nebo zda potřebujete další pomoc.

Včera večer jsem vytáhl pojistku palivového čerpadla a relé DDE, pojistka palivového čerpadla je neporušená a relé DDE má na pinech správný odpor. Nemohl dostat proud na relé zkontrolovat aktivaci, protože jsem neměl žádné dráty opravit na baterii, které byly dostatečně malé, aby se dostat na piny jen dostal propojovací kabely.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Včera večer jsem vytáhl pojistku palivového čerpadla a relé DDE, pojistka palivového čerpadla je neporušená a relé DDE má na pinech správný odpor. Nemohl dostat proud na relé zkontrolovat aktivaci, protože jsem neměl žádné dráty opravit na baterii, které byly dostatečně malé, aby se dostat na piny jen dostal propojovací kabely.

Zkuste zkontrolovat tlak paliva v palivové liště, abyste se ujistili, že palivové čerpadlo dodává dostatečný tlak. Nízký nebo žádný tlak může znamenat selhání palivového čerpadla nebo zanesený palivový filtr. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud budete mít další otázky.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

5