BMW řady 7 Electrical Gremlins: Vícenásobné selhání systému

Ahoj! Měl jsem trochu podobný problém se svým BMW řady 5 z roku 2002. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, většinou základní údržba a elektrické věci. Ta kombinace fialových xenonů a elektrických závad je mi povědomá. Moje řada 5 dělala divné věci s přístrojovou deskou a světly. Ukázalo se, že to byl špatný spoj v hlavním kabelovém svazku u sloupku řízení. Můj důvěryhodný mechanik našel zkorodované kolíky v jednom z hlavních konektorů, které způsobovaly nejrůznější podivné elektrické chování. Opravil to asi za 95 eur, museli vyčistit a znovu nasadit několik spojů a navíc vyměnit poškozený konektor. Od té doby vše funguje perfektně. Než vám budu moci nabídnout konkrétnější radu, jaký je přesný model vaší řady 7 (740i, 750i)? Kdy se tyto problémy začaly objevovat? Objevily se všechny najednou nebo postupně?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za reakci! Mám 740i s najeto 38854 km. Právě jsem také provedl nejnovější servis. Moje začala docela náhle, všechny příznaky se objevily během téhož týdne. Vlastně se to stalo hned poté, co jsme měli silný déšť. Začínám si myslet, že by to mohla být koroze způsobená vodou, jak jsi zmínil, spíše než jen vadný blinkr. Objevily se vaše problémy také náhle? Opravdu oceňuji upozornění na kontrolu kabelového svazku, příště se o tom zmíním svému mechanikovi.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, po přečtení o dešti a náhlém nástupu problémů ve vaší 740i jsem ještě více přesvědčen, že je to podobné tomu, co jsem řešil na své 5 sérii. Můj se také začal chovat docela náhle, doslova po opravdu mokrém víkendu. Načasování vašich problémů, které se objeví hned po vydatném dešti, opravdu zvoní. Tato stará BMW mohou být náchylná k tomu, aby se voda dostala do míst, kam by neměla, zejména kolem oblasti kabelového svazku. V mém případě voda ve skutečnosti prosákla skrz mírně degradované těsnění poblíž firewallu, které pak stékalo do toho konektoru, o kterém jsem se zmínil. Vzhledem k relativně nízkému počtu najetých kilometrů mohou těsnění stále vypadat dobře, ale mohla ztvrdnout věkem. Určitě bych nechal vašeho mechanika, aby zkontroloval těsnící pásy a těsnění kolem oblasti firewallu, plus ty hlavní spojovací body. Ten můj vypadal na první pohled dobře, ale když jsme tam opravdu vlezli, bylo vidět nahromadění koroze. Náhlý výskyt více elektrických problémů téměř vždy souvisí s kabeláží spíše než s jednotlivými součástmi. Vzhledem k tomu, že jste právě provedli servis, možná se jich zeptejte, zda si všimli zbytků vody nebo koroze, když na tom pracovali. Informujte nás o tom, co najdete, vždy jsme zvědaví, jak tyto věci dopadnou!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! Opravdu jste mi poskytli něco solidního, s čím mohu pracovat. To s tím prosakováním vody dává smysl, minulý měsíc jsem si skutečně všiml vlhkosti v kufru, ale tehdy mě to moc nenapadlo. To by s tím určitě mohlo souviset. Právě jsem volal svému mechanikovi a zmínil se o kabelovém svazku a bodech konektorů, o kterých jste mluvil. Zdálo se, že ho to docela zajímá, a souhlasil, že to stojí za prověření, zejména vzhledem k načasování s deštěm. Říkal, že provede také důkladnou kontrolu těsnění a povětrnostních pásek. Mám domluvenou schůzku na příští týden. Určitě bude levnější a smysluplnější nejdřív zkontrolovat tyto spoje, než vyměňovat jednotlivé komponenty. Bál jsem se, že se z toho vyklube nějaká šíleně drahá oprava, ale vaše zkušenosti mi dávají naději, že by to mohlo být něco relativně jednoduchého. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, je to přesně ten druh reálného pohledu, ve který jsem doufal. Jakmile to vyřeším, aktualizuji vlákno pro případ, že by někdo další narazil na podobné problémy s řadou 7.

(Přeloženo z Angličtina)