BMW řady 7 Running Rough, Fuel Mix a CEL problémy

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW. Měl jsem podobný problém s BMW řady 5 z roku 2011 (předtím jsem vlastnil i řadu 3). Ty příznaky mi připadají velmi povědomé, řešil jsem úplně stejné problémy. Ukázalo se, že jeden z mých vstřikovačů byl vadný, což způsobovalo nerovnoměrnou dodávku paliva. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a oni to diagnostikovali pomocí svých diagnostických přístrojů. Museli vstřikovač vyměnit, což mě stálo asi 515 eur, ale vyřešilo to všechny ty problémy, hrubý chod, ztrátu výkonu a problém s emisemi. Jaký je váš aktuální počet najetých kilometrů a měl jste kromě kontrolky motoru ještě nějaké další varovné kontrolky? Také, běží to hůř, když je motor studený nebo horký? Tyto informace by pomohly potvrdit, zda se potýkáte se stejným problémem se vstřikovači jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď! Na tachometru mám 114067 km a minulý měsíc jsem absolvoval pravidelný servis. Motor rozhodně běží hůř za studena, hlavně po ránu. Teď se mi rozsvítí jen kontrolka motoru, žádné jiné varování na přístrojové desce. Podle toho, co popisujete o svých zkušenostech, to vypadá, že bych mohl mít stejný problém se vstřikovači. Zaznamenal jste nějaké konkrétní příznaky předtím, než vstřikovač ve vašem případě zcela selhal? Opravdu se chci vyhnout tomu, abych někde uvízl.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za ty další podrobnosti. Jo, ten kilometrový výkon a příznaky studeného chodu jsou přesně to, co jsem zažil u své řady 5 těsně předtím, než se úplně pokazil vstřikovač. Než to totálně selhalo, všiml jsem si, že příznaky přijdou a odejdou, některé dny auto jelo naprosto v pořádku, jindy to byl nepořádek. Nejviditelnějším včasným varováním bylo toto podivné zaváhání při akceleraci ze zastávky, skoro jako by se auto nemohlo rozhodnout, jestli jet nebo ne. Také moje spotřeba paliva začala plížit asi měsíc předtím, než se věci opravdu zhoršily. V mém případě jsem s ním jezdil ještě asi dva týdny poté, co se objevily první příznaky (asi to nebyl nejchytřejší krok, když se ohlédnu zpět). Auto mě nikdy nenechalo ve štychu, ale chod se postupně zhoršoval, až jsem ho nakonec vzal. Dobrou zprávou je, že jakmile byl vyměněn vstřikovač, bylo to jako mít úplně jiné auto, zase hladké jako hedvábí. Vzhledem k tomu, že pozorujete podobné příznaky, jako jsem měl já, navrhoval bych, abyste to brzy zkontrolovali. Tyto vstřikovače většinou neselžou náhle, ale proč to riskovat, že? Navíc provoz se špatným vstřikovačem může potenciálně poškodit další součásti, pokud je ponechán příliš dlouho. Když mi můj mechanik ukázal starý vstřikovač, byl dost zašlý, pravděpodobně ze všech těch studených startů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme, že jste se tak podrobně podělili o své zkušenosti se selháním vstřikovače. To mi opravdu pomáhá pochopit, s čím mám potenciálně co do činění. Máte pravdu, v tomto stavu bych neměl riskovat, že bych to řídil příliš dlouho. Vlastně, teď, když se o tom zmiňujete, jsem si všiml, že moje spotřeba paliva v posledních několika týdnech také stoupla, a přesně stejné zaváhání dostávám od zastávky, kterou jste popsal. Zítra jako první zavolám svému mechanikovi a naplánuji to. Je lepší to opravit hned, než riskovat dražší poškození nebo někde uvíznout. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a provedl mě svými zkušenostmi. Dalo mi to mnohem jasnější představu o tom, co se pravděpodobně děje s mou řadou 7. Zní to jako docela jednoduchá oprava, jakmile se k tomu dostanou. Postarám se, aby zkontrolovali ostatní vstřikovače, dokud tam budou, jen pro jistotu. Ještě jednou děkuji za veškerou pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)