100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

ludwigwilliams33

BMW řady 7: Problémy s řídicí jednotkou způsobující poruchy více systémů?

Ahoj nadšenci BMW, mám problém s dieselovým motorem řady 7 z roku 2006. Při startování je vše pomalé, motor je jakoby slabý a neobvyklé systémy se stále vypínají. V paměti chyb se objevují nějaké závady. Mám podezření, že by mohla selhávat řídící jednotka, ale chtěl jsem se zeptat někoho, kdo řešil podobné příznaky. Co zjistil váš mechanik a jak to bylo opraveno? Předem děkuji

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

lara_schroeder1

Ahoj! Měl jsem podobný problém se svým BMW řady 5 diesel z roku 2008 (měl jsem 530d). Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale většinou základní údržbářské věci. Tohle zní přesně jako to, co se mi stalo loni. Původně jsem si taky myslel, že je to řídicí jednotkou, ale ukázalo se, že je to jen vadné hlavní relé. Příznaky byly totožné, pomalý start, slabá odezva motoru a blbnutí elektrických systémů. Vzal jsem to do svého běžného servisu, diagnostikovali a vyměnili hlavní relé. Stálo mě to celkem asi 120 eur a od té doby auto jezdí perfektně. Mnohem levnější než výměna řídicí jednotky! Než se však budu moci podělit o konkrétnější podrobnosti, mohl byste mi říct, jakou variantu motoru máte ve své řadě 7? A také, dostáváte nějaké konkrétní chybové kódy? To by mi pomohlo určit, zda se jedná o stejný problém, s jakým jsem se potýkal já. Pokud se jedná o stejný problém, je to vlastně docela jednoduchá oprava. Můj mechanik to vyřešil asi za hodinu.

(Přeloženo z Angličtina)

ludwigwilliams33 (Autor)

Děkujeme za odpověď! Mám motor M57 a ano, dostávám chybové kódy související s kolísáním napětí. Právě jsem se podíval do servisní historie, poslední údržba byla při 98387 KM a až do minulého týdne vše fungovalo v pořádku. Zajímavé je, že mé příznaky se shodují s vašimi, zejména neobvyklé elektrické závady a špatná odezva motoru. Způsobovaly vaše problémy s relé také občasné zaváhání motoru při akceleraci? To je další věc, se kterou se setkávám. Oprava relé zní slibně a rozhodně je pro mou peněženku lepší než výměna řídicí jednotky. Zaznamenal jste nějaké varovné příznaky předtím, než to úplně zlobilo? Opravdu bych ocenil jakékoli další podrobnosti o příznacích, se kterými jste se setkal.

(Přeloženo z Angličtina)

lara_schroeder1

Ahoj znovu! Ano, naprosto, měl jsem stejný motor M57 ve svém 530d a to, co popisuješ s váháním při akceleraci, je přesně to, co jsem zažil! Bylo to super frustrující, hlavně při pokusu o zařazení na dálnici. Než se to opravdu zhoršilo, tak jsem si asi 2-3 týdny všímal drobných příznaků, občasného blikání kontrolky na palubní desce a někdy ráno auto startovalo o zlomek sekundy déle. Zpočátku jsem je vlastně ignoroval (velká chyba!), až se jednoho dne problémy rozjely jako sněhová koule. Kódy kolísání napětí, které dostáváte, jsou další shodou s mou situací. Můj mechanik mi vysvětlil, že když začne selhávat hlavní relé, způsobuje to nestejnoměrné napájení různých systémů. Proto se u vás objevují ty neobvyklé elektrické problémy a problémy s výkonem motoru, všechno to spolu souvisí. Víš, co je opravdu zajímavé? Po výměně relé jsem si uvědomil, že auto už několik týdnů postupně ztrácí razanci, ale děje se to tak pomalu, že jsem si toho nevšiml, dokud jsem to neopravil. Rozdíl po opravě byl jako den a noc! Vzhledem k tomu, jak moc se vaše příznaky podobají tomu, co jsem zažil já, vsadil bych hodně peněz, že jde o stejný problém. Jen se ujistěte, že váš mechanik zkontroluje i spoje relé, moje měly mírnou korozi, kterou bylo třeba vyčistit. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, pokud to necháte zkontrolovat. Vždycky rád pomůžu jinému majiteli BMW!

(Přeloženo z Angličtina)

ludwigwilliams33 (Autor)

Díky moc za všechny tyto podrobné informace! Vaše zkušenost je velmi užitečná, zvláště když máme stejný motor. Vlastně jste mi z celé této situace udělali mnohem lepší pocit, děsil jsem se masivního účtu za opravu ECU. To, co jste zmínil o postupném úbytku energie, je opravdu okouzlující. Teď, když o tom přemýšlím, moje auto pravděpodobně také postupně ztrácelo výkon, ale prostě jsem to nenabral. A ty včasné varovné signály, které jsi popsal, blikající světla na palubní desce a zpožděné starty, ty jsem určitě měl, ale v tu chvíli jsem o tom moc nepřemýšlel. Právě jsem zavolal svému mechanikovi a domluvil si schůzku na zítra. Zmínil se mu o problému s relé a on souhlasil, že stojí za to si to nejprve ověřit, než přeskočíte na dražší řešení. Také se podívá na ty spoje, které jste zmínil kvůli korozi. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti tak podrobně. Určitě vás budu aktualizovat, jakmile to vyřeším. Ještě jednou děkuji, že jste mi pomohli ušetřit spoustu peněz a stresu!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: