BMW X1 Mnohočetné elektrické problémy, na vině je spojka?

Ahoj! Minulý rok jsem měl podobné problémy se svým BMW X3 z roku 2008 (řekl bych, že mám nějaké zkušenosti s prací na BMW, protože jsem předtím také vlastnil řadu 3). Tyto příznaky zní velmi povědomě, ty moje mě přiváděly k šílenství kvůli neobvyklým problémům se startováním a elektrickými gremliny. Vzal jsem to k mému důvěryhodnému mechanikovi a ukázalo se, že to byl skutečně vadný spínač spojkového pedálu s poškozenou kabeláží. Spoje byly zkorodované a způsobovaly nejrůznější podivné elektrické problémy. Opravili to za asi 95 Euro, většinou náklady na práci, protože museli vysledovat kabeláž a vyměnit konektor. Poté se všechny systémy vrátily do normálu. Než vám budu moci pomoci konkrétněji, mohl byste se podělit o: Svítí vám kontrolka motoru? Skenovali jste konkrétní chybové kódy? Kdy přesně tyto problémy začaly? Sdělte mi tyto podrobnosti a možná budu moci sdílet další relevantní informace ze svých zkušeností.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Kontrolka kontrolního motoru se poslední týden rozsvěcovala a zhasínala. Již jsem to naskenoval a objevily se chybové kódy P0340 a P0504. Problémy začaly asi před 2 týdny, hned po mém posledním servisu na 106 502 KM. Opravdu oceňuji přehled o spínači spojkového pedálu, přesně to jsem měl podezření. Rád slyším, že oprava vyřešila podobné problémy na vašem BMW. Určitě se o tom zmíním svému mechanikovi, až si to vezmu. Doufám, že je to jen problém s kabeláží/spínačem jako ty a nic vážnějšího.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další informace! Ano, tyto chybové kódy mi rozhodně něco říkají, P0504 se konkrétně týká korelace spínače brzd, což často souvisí s problémy se spínačem spojkového pedálu. V mém případě jsem měl tyto kódy také před opravou. Po tom, co jsem to řešil na své X3, ti můžu říct, že načasování tvých problémů, které začaly po servisu, je zajímavé. Při servisu mého vozu museli odpojit některé kabelové svazky a mám podezření, že to mohlo zhoršit již tak slabý spoj v oblasti spínače spojky. Jen se podělím o kompletní zkušenost, než mi to opravili, moje problémy se postupně zhoršovaly. Začalo to občasnými hrubými starty, pak zhasl ukazatel zařazené rychlosti a nakonec přestal úplně fungovat tempomat. Zní to přesně jako to, co zažíváš teď. Můžete zkusit jeden rychlý test, pomalu sešlápněte spojkový pedál a poslouchejte, zda se neozve cvaknutí. V mém případě jsem slyšel nesouvislé cvakání, což bylo další vodítko ukazující na vadný spínač. Dobrou zprávou je, že pokud se jedná o spínač spojkového pedálu jako v mém případě, je to poměrně jednoduchá oprava. Jen se ujistěte, že zkontrolují i zapojení kabeláže, to byl v mé situaci skutečně hlavní viník, nejen samotný spínač. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, až to necháte zkontrolovat. Vždycky se rád podělím o to, co jsem se naučil při svých dobrodružstvích s BMW!

(Přeloženo z Angličtina)

Opravdu oceňuji veškerou podrobnou pomoc! Právě jsem zkusil ten test spojkového pedálu, který jste zmínil, a je jisté, že je slyšet nekonzistentní cvakání. Je super uklidňující vědět, že přesně odpovídá vašim zkušenostem. Vlastně jsem to právě zarezervoval na zítřejší ráno a určitě je nechám zkontrolovat jak spínač, tak zapojení kabelů, jak jsi navrhoval. Dává to naprostý smysl, že služba možná zhorší existující problém, nemůžu uvěřit, že jsem toto spojení nenavázal dříve. Ještě jednou děkuji, že jste mě provedl svými zkušenostmi. Opravdu mi to pomohlo cítit se jistěji v tom, s čím mám co do činění, a ulevilo se mi, že to pravděpodobně není nic zásadního. Určitě budu aktualizovat fórum, jakmile to bude opraveno, pro případ, že by se někdo další setkal s podobnými problémy se svým BMW!

(Přeloženo z Angličtina)