Carly Community
patriciamoeller36
BMW X2 Diesel Ztráta výkonu a syčení: Potřebujete odbornou pomoc
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
patriciamoeller36 (Autor)
Díky za sdílení zkušeností s vaší X4! Je opravdu užitečné vědět, že nejsem jediný, kdo se potýká s takovými problémy. Zajímalo by mě, jestli si vzpomínáte, kolik vás celá oprava zhruba stála? A funguje od té doby všechno bez problémů, nebo jste zaznamenal nějaké další podivnosti? Možná to vezmu k odborníkovi, jak jsi navrhoval, ten syčivý zvuk mě přivádí k šílenství.
(Přeloženo z Angličtina)
jasmin_moeller4
Ahoj znovu! Je skvělé, že se mi ozvete! Ano, ve skutečnosti jsem minulý týden dostal svou X4 od mechanika přesně kvůli tomuto problému. Celkem to přišlo na 465 € na opravu vadného spínače ovládání sacího potrubí a musím říct, že to stálo za každý cent. Auto teď jezdí jako sen! Od té doby, co to bylo opraveno, všechny ty nepříjemné problémy úplně zmizely. Už žádné syčení (jaká úleva!), dodávka energie je hladká jako hedvábí a moje spotřeba paliva se vrátila k normálu. Je to jako řídit jiné auto, upřímně. Od opravy jsem nezaznamenal žádné další problémy. Mechanik odvedl důkladnou práci a vysvětlil, že opravou, když jsme to udělali my, pravděpodobně předejdeme nákladnějším problémům. Zmínili také, že je to u těchto motorů poměrně častý problém, takže najít někoho, kdo se v BMW vyzná, rozhodně pomohlo. Pokud je ten syčivý zvuk podobný tomu, co jsem řešil, budete překvapeni rozdílem, jakmile to bude vyřešeno. Jen se ujistěte, že získáte někoho, kdo tyto motory opravdu zná, je to rozdíl! Dejte mi vědět, jak to jde, až to opravíte!
(Přeloženo z Angličtina)
patriciamoeller36 (Autor)
Jen jsem vás chtěl aktualizovat, konečně jsem dostal můj X2 vyřešen! Dal jsem na vaše rady a našel si specialistu, který se v BMW opravdu vyzná. S tím spínačem ovládání sacího potrubí jste měli pravdu. Účet za opravu mě vyšel na 500 dolarů, což je trochu moc, ale stálo to za to. Celý proces byl mnohem lepší než moje poslední zkušenost s mechanikem. Měli to hotové asi za 6 hodin a páni, to je rozdíl! Už žádné syčení (díky bohu), cukání je úplně pryč a motor je zase tak úsporný jako obvykle. Motor teď běží tak hladce, jako bych řídil nové auto. Mechanik ho také pořádně prohlédl a řekl, že všechno ostatní vypadá solidně. Opravdu jsem rád, že jsem s opravou déle nečekal, zřejmě to mohlo být mnohem horší. Ještě jednou díky, že jste mě dotlačili k tomu, abych to nechal pořádně zkontrolovat. Někdy prostě potřebujete další impuls, abyste udělali správnou věc! Opravdu si vážím všech rad, zachránili jste mě před potenciálně většími bolestmi hlavy v budoucnu!
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
jasmin_moeller4
Ahoj! Minulý rok jsem měl téměř stejné problémy s mým BMW X4 30d 2019. Příznaky přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, ztráta výkonu, hrubý chod a ten zřetelný syčivý zvuk během zrychlování. Ten můj měl taky hroznou spotřebu paliva. Diagnóza potvrdila mé podezření: vadný spínač ovládání sacího potrubí. Je to docela vážný problém, který by neměl být ignorován, protože může vést k dalšímu poškození motoru, pokud není kontrolován. Když jsem si nechal opravit moji, museli vyměnit celou sestavu sacího potrubí, protože ovládací klapky byly úplně zaseknuté. Oprava v garáži trvala asi den. Během toho také vyčistili systém EGR, protože tyto problémy jdou často ruku v ruce. Po opravě auto jelo jako nové, plynulá dodávka výkonu, žádné syčení a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Vzhledem k tvým příznakům bych důrazně doporučil nechat si to brzy zkontrolovat. Ujistěte se, že autoservis má zkušenosti s dieselovými motory BMW, protože správná diagnostika je pro tento konkrétní problém zásadní. Hodně štěstí při opravě.
(Přeloženo z Angličtina)