BMW X2 Ztráta výkonu a režim Limp: Upozornění na problém se škrticí klapkou

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a minulé léto jsem měl téměř úplně stejný problém s mým BMW X1 2019. Příznaky byly stejné, pokles výkonu, vysoký nečinnost a kulhání. Super frustrující! Vzal jsem to do mé běžné dílny a ukázalo se, že modul pedálu plynu selhal. Elektronika uvnitř byla toast. Po výměně modulu (stála mě kolem 265 Euro za díly a práci) auto jelo perfektně. Než však uděláme ukvapené závěry, mohl byste se podělit: Kolik mil/kilometrů na vašem X2? Stává se to, když je motor studený nebo teplý? Naskenovali jste chybové kódy? Rád bych pomohl více, protože jsem si tím prošel se svým Beemerem. Pokud sdílíte tyto podrobnosti, mohu vám poskytnout konkrétnější radu na základě toho, co jsem se naučil ze své zkušenosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Moje X2 má na hodinách 151305 KM a začalo se to dít, když už byl motor zahřátý, většinou po 15-20 minutách jízdy. Ještě jsem nenaskenoval kódy, ale plánuji to udělat zítra ráno v dílně. Minulý měsíc jsem absolvoval pravidelný servis a až doteď bylo vše v pořádku. Vaše zkušenost s pedálovým modulem je opravdu užitečná, určitě se o tom zmíním svému mechanikovi, až si ho vezmu. Tak trochu doufám, že je to jen to a ne něco vážnějšího!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Poté, co jsem si přečetl o vašem počtu najetých kilometrů a když k problému dojde, jsem ještě více přesvědčen, že by to mohlo být podobné tomu, co jsem zažil se svou X1. Načasování, kdy se to stane, když se motor zahřeje, je přesně jako to, čím jsem prošel. Zajímavá je skutečnost, že jste si nechali udělat službu a pak se to začalo dít. Můj pedálový modul začal fungovat také krátce po servisu. Pamatuji si, jak můj mechanik zmínil, že někdy mohou být tyto elektronické součástky trochu citlivé na jakékoli změny v systému. Protože to zítra naskenujete, dejte si pozor na kódy P2138 nebo P2110, to byly ty, které jsem dostal, když můj pedálový modul selhal. Jen pozor, můj mechanik si původně myslel, že je to také škrticí klapkou, ale diagnostický sken ukázal na modul pedálu. Opravdu dobrý hovor, jak to rychle zkontrolovat. Těmto BMW se nelíbí, když jedou příliš dlouho v bezobslužném režimu, naučili se, že s tím mým je to těžké! Dejte nám vědět, co ukazuje sken. Zajímalo by mě, jestli je to stejný problém jako já. Držíme palce, je to jen pedálový modul, mnohem lepší než řešit problémy s škrticí klapkou, a to jak pro vaši peněženku, tak pro čas na opravu!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny tyto podrobné informace! Tyto specifické chybové kódy jsou velmi užitečné, napsal jsem je, abych je zítra probral se svým mechanikem. Ve skutečnosti se teď cítím trochu optimističtěji, když vím, že váš X1 měl podobný problém, který byl vyřešen pouhou výměnou pedálového modulu. Máte pravdu, že načasování je také podobné, obojí se děje po servisu. To je opravdu zajímavé! Byl jsem nemocný, když jsem si myslel, že by to mohlo být něco vážného, ​​ale když jsem slyšel o vaší zkušenosti, rozhodně mi to trochu uklidnilo nervy. Jakmile zítra dostanu výsledky skenování, určitě zveřejním aktualizaci. Opravdu oceňuji, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti a všechny tyto podrobnosti. Je to přesně ten druh poznatků z první ruky, který jsem doufal, že získám, když jsem sem psal. Doufejme, že je to jen pedálový modul, jako byl ten váš!

(Přeloženo z Angličtina)