BMW X3 nechce správně nastartovat, problémy s převodovkou a kontrola motoru

Ahoj! Měl jsem podobný problém se svým BMW X5 z roku 2011 (předtím jsem měl také BMW řady 3). Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale nic moc pokročilého. Moje příznaky byly téměř totožné, hrubé řazení, kontrolka motoru a problémy se startováním. Po vyzkoušení několika místních servisů jsem našel dobrého mechanika, který to diagnostikoval jako vadnou řídicí jednotku převodovky (TCU). Oprava mě stála asi 1000 eur, včetně dílů a práce. V servisu vyměnili TCU a přeprogramovali ji, čímž problém zcela odstranili. Od té doby jsem neměl žádné problémy. Mohl byste se podělit o přesné chybové kódy? Také kolik má vaše X3 najeto kilometrů? Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Důl má najeto 117024 KM a minulý měsíc byl v provozu. Příznaky zní docela podobně jako ty. Můj mechanik si původně myslel, že by to mohlo být také TCU, ale zatím jsme to nepotvrdili. Náklady na opravu, které jste zmínil, jsou ve skutečnosti nižší, než jsem očekával, což je poněkud ulehčující. Všimli jste si nějakých varovných příznaků, než se problém plně rozvinul? Moje převodovka vlastně řadila dobře až do minulého týdne, kdy se najednou začala chovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za pokračování. Ano, naprosto si pamatuji průběh svých problémů s TCU. Vlastně stejně jako v tvém případě moje převodovka fungovala naprosto v pořádku, dokud se najednou nezačala chovat divně. Když se na to podívám zpětně, tak jsem si možná týden před tím, než to zlobilo, všiml nějakých velmi jemných příznaků, byla tam taková malá prodleva při řazení z parkování na jízdu, ale bylo to tak nepatrné, že jsem nad tím tehdy moc nepřemýšlel. Tvůj počet najetých kilometrů je dost podobný tomu, jaký jsem měl já, když jsem měl problém (můj měl asi 125 000 km). A protože jste se zmínil o nedávném servisu, pochybuji, že to souvisí s údržbou. Čím dál víc to vypadá, že jsme měli stejný problém s TCU. Rychlá rada z mé zkušenosti: Když mi mechanik vyměňoval TCU, doporučil nechat zkontrolovat a případně vyměnit i převodovou kapalinu. Udělal jsem to jako preventivní opatření a myslím, že to pomohlo zajistit, aby poté vše fungovalo bez problémů. Také, i když 1000 Euro může znít v pořádku, nezapomeňte, že ceny se mohou lišit v závislosti na tom, kde si to necháte opravit. Nezávislé obchody specializující se na BMW si obvykle účtují méně než prodejci a kvalita práce může být stejně dobrá. Moje předchozí řada 3 měla skutečně podobné problémy a prodejce mi naúčtoval téměř dvojnásobek toho, co jsem nakonec zaplatil u svého důvěryhodného mechanika. Dejte mi vědět, jak to s vaší X3 dopadlo. Jsem zvědavý, jestli se ukáže, že je to stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny podrobné informace! Vaše zkušenosti jsou opravdu užitečné, zejména tip na kontrolu převodové kapaliny. Určitě se o tom zmíním svému mechanikovi. Je vlastně docela uklidňující slyšet, že někdo jiný měl podobné příznaky a že se to dalo opravit, aniž by to zruinovalo banku. Už jsem obvolal několik nezávislých specialistů na BMW v okolí a máte pravdu, jejich nabídky jsou mnohem rozumnější než původní odhad prodejce. Zítra ráno mám v plánu vzít to do vysoce hodnoceného nezávislého obchodu. Zmínili se, že řešili spoustu problémů s TCU u BMW, takže jim držím palce, aby to rychle vyřešili. Na základě toho, co jste mi řekli o rozdílu v ceně, asi dealerství úplně vynechám. Je skvělé vědět, že mohu dostat kvalitní práci za méně peněz. Ještě jednou díky za vaši pomoc, díky ní se cítím mnohem jistější, že to nechám opravit!

(Přeloženo z Angličtina)