BMW X3 Porucha topného systému, varovné signály vodního ventilu

Podobný problém jsem měl minulou zimu se svým BMW X5 2018. Příznaky byly přesně takové, jaké popisujete, tedy nestálé topení a problémy se zónami. Původně jsem si také myslel, že je to vodním ventilem, ale když jsem ho odvezl do servisu, ukázalo se, že je to vadné připojení kabeláže k modulu ovládání klimatizace. Technik našel zkorodované kolíky v hlavním konektoru, který ovládá systém vytápění. To způsobovalo přerušované problémy s komunikací mezi řídicím modulem a součástmi topení. Nejednalo se o závažnou opravu, ale rozhodně vyžadovala odbornou pozornost, protože zahrnovala zásah do elektrického systému. Museli vyčistit konektory a vyměnit některé vodiče. Oprava vyřešila nerovnoměrné vytápění i problémy s chybovým kódem. Pokud se u vás objevují chybové kódy, nechte si nejprve speciálně zkontrolovat elektrické spoje, než vyměníte nějaké hlavní součásti. Pro tento druh elektrických problémů se vyplatí vyhledat specialistu na BMW.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! To je velmi užitečné a je dobré vědět, že to nakonec nemusí být vodním ventilem. Problém s elektrickým připojením vlastně dává velký smysl s tím, co zažívám. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatujete, kolik jste nakonec za opravu zhruba zaplatili? A také, funguje vše správně od doby, kdy to opravili, nebo jste zaznamenal nějaké další zvláštnosti s topením?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jsem rád, že jsem mohl pomoci svou předchozí odpovědí. Poté, co jsem viděl tvůj dotaz, jsem tě chtěl informovat, že jsem měl oba problémy: zkorodované elektrické spoje A vadný vodní ventil. Mechanik našel a opravil oba problémy. Za vyřešení problémů s kabelem a připojením mi naúčtovali 95 €. Docela rozumné, vzhledem ke všem diagnostickým úkonům, které museli udělat. A ptal jste se na to, jak to od té doby funguje, s radostí vám mohu oznámit, že to šlape jako hodinky! Topný systém nyní funguje perfektně ve všech zónách, už žádná studená místa ani podivné výkyvy teplot. Ani chybové kódy se nevrátily. Už je to asi rok a i přes chladné období zůstalo vše konzistentní. Když se ohlédnu zpět, jsem opravdu rád, že jsem si nechal oba problémy řádně vyřešit, místo abych předpokládal, že to bylo jedno nebo druhé. Tato BMW mohou být někdy záludná, ale jakmile je vyřešíte, jsou solidní. Doufám, že vám tyto další informace pomohou při rozhodování!

(Přeloženo z Angličtina)

Jen jsem chtěl všechny informovat o tom, co se stalo s mým problémem s topením BMW. Poté, co jsem dostal všechny vaše rady, kousl jsem kulku a vzal to jinému mechanikovi, tentokrát certifikovanému specialistovi BMW. Člověče, jsem rád, že jsem to udělal! Našli přesně to, co bylo zmíněno, hlavním viníkem byly zkorodované elektrické spoje. Diagnostický proces byl velmi důkladný. Ukázalo se, že jsem měl malý únik chladicí kapaliny poblíž řídicího modulu, který způsobil korozi. Celkový účet se vyšplhal na asi 180 za vše, včetně diagnostických prací a odstranění netěsností a elektrických problémů. Upřímně, mnohem méně, než jsem čekal! Včera se mi vrátilo auto a rozdíl je jako noc a den. Heat nyní funguje perfektně ve všech zónách a ten otravný chybový kód je pryč. Děkuji všem, že mě nasměrovali správným směrem, zachránili mě před možnými zbytečnými drahými opravami u mého starého mechanika. Opravdu oceňuji pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)