BMW X3 teplotní chaos: chladicí mřížka nebo něco víc?

Minulou zimu jsem měl téměř totožné příznaky s BMW X5 35i 2015. Původně jsem si myslel, že je to jen termostat, ale ukázalo se to složitější. Při diagnostice byl hlavním viníkem vadný řídicí modul DME, vysílal nesprávné signály do chladicího systému. Také byla nalezena spálená pojistka, která ovlivňovala elektronický řídicí ventil chladicí kapaliny. Oprava nebyla jen rychlá oprava. Museli vyměnit modul DME a přeprogramovat jej, plus opravit některé zkorodované kabely k teplotním čidlům. Tyto teplotní výkyvy, které vidíte, by mohly být určitě podobné tomu, co jsem zažil já. Na základě mého případu bych navrhoval získat druhý názor. Zablokovaná chladicí mřížka sama o sobě obvykle nezpůsobuje takové kolísavé údaje o teplotě. Jednalo se rozhodně o vážný elektrický problém, který vyžadoval správnou diagnostiku a opravu, aby se předešlo možnému poškození motoru.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností, je to opravdu užitečné! Vlastně se teď potýkám se skoro stejnými příznaky. Mohl byste mi říct, jaká byla celková škoda na vaší peněžence? Také by mě zajímalo, jestli se od té doby, co jste to vyřešili, objevily nějaké další problémy? Snažím se rozpočet na tuto opravu a chci se ujistit, že jsem připraven, pokud se ukáže, že je to něco podobného, ​​co jste řešili.

(community_translated_from_language)

Ahoj! Jen jsem chtěl navázat na moji situaci při opravě X5. Ve skutečnosti, poté, co viděli mechanika, našli a opravili to omezení chladicí mřížky, o kterém jsem se zmínil, bylo to určitě zablokované dost špatně. Co se týče těch dalších problémů, můj celkový účet přišel na 52 € za výměnu té spálené pojistky, která se pletla s řídicím ventilem chladicí kapaliny. Jsem opravdu rád, že jste se zeptali na nějaké problémy od opravy, upřímně řečeno, vše běží naprosto hladce. Teploměr nyní zůstává stabilní a motor se zahřívá, jak má. Už žádná kontrolka motoru, což je obrovská úleva! Nejlepší část? Tento druhý názor se opravdu vyplatil, protože se nakonec stal mnohem jednodušší opravou, než kterou jsem původně prošel s dramatem modulu DME. Hádej, že někdy je to nejjednodušší vysvětlení správné, co? Pokud potřebujete další podrobnosti o opravě, dejte mi vědět, rádi vám pomůžeme!

(community_translated_from_language)

Právě jsem se vrátil od svého mechanika a wow, jaká úleva! Ukázalo se, že můj problém byl docela jiný, než jsem se původně obával. Nechal jsem auto zkontrolovat v jiném servisu a zjistili prasklou hadici chladiče a selhávající vodní pumpu. Podivné hodnoty teploty se objevovaly proto, že chladicí kapalina pomalu unikala. Oba problémy jsem odstranil a moje auto zase jezdí jako nové, už žádné šílené výkyvy teplot nebo pomalé zahřívání. Účet mě vyšel asi na 400 dolarů včetně dílů a práce, což nebylo tak špatné, jak jsem čekal. Mnohem lepší než řešit problémy s elektrikou nebo počítačovými moduly! Díky za dřívější sdílení zkušeností, opravdu mi to pomohlo tlačit na správnou diagnózu místo toho, abych jen přijal první odpověď. Někdy je získání druhého názoru rozhodující. Opravdu jsem rád, že jsem se zde zeptal, než jsem se pustil do jakékoliv opravy.

(community_translated_from_language)