BMW X3 Zasekávání a ztráta výkonu: Problémy s palivovým systémem?

Ahoj! Minulý rok jsem měl docela podobný problém se svým BMW X1 2012 (mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale nic moc pokročilého). Příznaky, které popisujete, znějí přesně jako to, čím jsem prošel! Moje auto dělalo stejný tanec, hrubý volnoběh, zhasínání, slabé zrychlení a ta otravná kontrolka motoru. Vzal jsem to do mé důvěryhodné dílny a ano, skutečně to vzdal tlakový senzor. Vyměnili ho a stálo mě to kolem 240 Euro. Auto od té doby jede jako po másle. Než však uděláte ukvapené závěry, mohl byste se podělit o další podrobnosti o vaší X3? Jaký je na něm ujetých kilometrů? Také jste si všimli dalších výstražných kontrolek nebo podivného chování? Jen se chcete ujistit, že nemáte co do činění s něčím jiným, protože tyto příznaky může být někdy obtížné diagnostikovat. Řada X může být s těmito senzory trochu vybíravá, ale jsou to obecně solidní auta, jakmile jsou správně opraveny. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a možná vám budu moci pomoci více!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za váš příspěvek! Moje X3 má najeto 134 191 km a minulý měsíc jsem absolvoval pravidelný servis. Vaše zkušenost zní naprosto přesně s tím, co právě řeším. Výměna tlakového senzoru se zdá jako rozumná oprava a ta cena není tak děsivá, jak jsem si myslel, že by mohla být. Nevšiml jsem si žádné další výstražné kontrolky kromě kontrolky motoru, ale rozhodně je to čím dál otravnější s problémem zastavení, zvláště v provozu. Asi se budu muset kousnout a nechat to zkontrolovat. Zmínil se váš mechanik něco o preventivní údržbě tohoto problému?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, naprosto chápu tvé obavy ohledně zasekávání v provozu, je to velmi nepříjemné a také trochu děsivé! Když jsem si nechával opravit X1, můj mechanik mi vlastně dal pár užitečných rad, jak předejít budoucím problémům se snímačem. Zmínil se, že klíčové je dodržovat pravidelnou údržbu palivového systému, například používat kvalitní palivo a měnit palivový filtr podle plánu. Jednu věc jsem ve své první odpovědi nezmínil, před výměnou snímače jsem zkusil vyčistit palivový systém čističem vstřikovačů v domnění, že by to mohlo pomoci. Problém to nevyřešilo, ale můj mechanik říkal, že i tak je dobré ho čas od času použít. Váš počet najetých kilometrů je dost podobný tomu, jaký jsem měl já, když jsem měl problém (můj měl najeto asi 140 000 km). Dobrá zpráva je, že od výměny tohoto snímače se u mě žádné podobné problémy neobjevily. Už je to asi 18 měsíců a moje auto jezdí jako šampion. Vaše příznaky opravdu znějí totožně s tím, co jsem zažil já, ale rozhodně si to nechte správně diagnostikovat. Pokud se ukáže, že jde o stejný problém, alespoň budete vědět, že jde o jednoduchou opravu! Dejte nám vědět, co zjistíte, až to necháte zkontrolovat. Vždy je dobré mít tyto informace pro další majitele X3, kteří by mohli narazit na stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! Vaše tipy na údržbu jsou opravdu užitečné a je potěšující slyšet, že vaše auto po opravě funguje skvěle. Určitě se podívám na používání čističe vstřikovačů jako na preventivní údržbu, až se to vyřeší. Vlastně jsem si právě na příští týden objednal schůzku se svým mechanikem. Poté, co jsem slyšel o vašich zkušenostech, zejména proto, že naše auta měla v době výskytu problému podobný počet najetých kilometrů, jsem si jistější, že by to mohla být jednoduchá oprava. Je úlevné vědět, že náklady na opravu nejsou astronomické! Až to vyřeším, určitě se sem vrátím a budu všechny informovat. Opravdu si vážím toho, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti, pomohlo mi to uklidnit se ohledně celé situace. Držím palce, ať je to jen snímač tlaku a nic složitějšího!

(Přeloženo z Angličtina)