BMW X4 ABS a problémy s řízením: Více červených vlajek

Minulý rok jsem měl podobnou situaci s mým BMW X3 2017. Stejná varování a příznaky, kontrolka ABS, vibrace volantu a tuhý posilovač řízení. Původní myšlenky byly tlak v pneumatikách, ale ukázalo se, že je to složitější. Vadný ventil TPMS ve skutečnosti maskoval větší problém, vadné ložisko kola a opotřebovaná pouzdra ovládacích ramen. Tyto komponenty ovlivňovaly jak řízení, tak systém ABS. Ložisko mého kola bylo skoro pryč, což vysvětlovalo vibrace a varování ABS. Nechal jsem to vyřešit v certifikovaném obchodě. Museli vyměnit ložisko kola, pouzdra ramen nápravy a vadný ventil TPMS. Jednalo se o významnou opravu, která vyžadovala okamžitou pozornost, aby nedošlo k dalšímu poškození dalších součástí. Rozhodně doporučuji nechat si jej co nejdříve zkontrolovat, protože tyto příznaky obvykle naznačují opotřebené komponenty zavěšení, které mohou ovlivnit vaši bezpečnost. Nejlepší je, když se na to podívá certifikovaný specialista BMW než obecný mechanik.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! Přesně toho jsem se obávala, když jedna věc vede k druhé. Opravdu užitečné vědět o souvislosti ložisek kol a pouzder řídicích ramen s těmito příznaky. Pamatuješ si, kolik jsi nakonec zhruba zaplatil za všechny ty opravy? A funguje od té doby všechno bez problémů, nebo jste narazili na nějaké další problémy? Jen se snažím získat představu o tom, co by mě mohlo stát a jestli to skutečně nadobro vyřešilo všechny problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Rád vám poskytnu aktuální informace. Poté, co jsem vše opravil, to běží jako po másle. Co se týče nákladů, moje kompletní oprava nakonec vyšla na cca 1450 € celkem (ložisko kola stálo 680 €, pouzdra řídících ramen asi 490 € a ten otravný ventil TPMS 280 €). Dobrou zprávou je, že od opravy se mi nerozsvítila jediná kontrolka. Upozornění na tlak v pneumatikách, které mě vytáčelo, po výměně vadného ventilu úplně zmizelo. Řízení je teď hladké jako máslo a vibrace jsou minulostí. Nebudu lhát, nebylo to levné, ale vzhledem k tomu, o kolik lépe se teď auto ovládá, to stálo za každý cent. Navíc je to mnohem lepší než čekat, až se něco opravdu pokazí. Od opravy uběhlo asi 8 měsíců a moje X3 je téměř jako nová. Někdy prostě musíte u těchto oprav BMW zatnout zuby, víte? Dejte mi vědět, jestli si nakonec necháte opravit to své, zajímalo by mě, jestli řešíte stejné problémy jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobný rozpis! Právě jsem se vrátil z certifikované prodejny BMW. Měl jsi pravdu, můj účet za opravu přišel na 1 600 € za téměř stejné problémy. Nechal jsem vyměnit obě ložiska předních kol a jedno pouzdro řídicího ramene, které bylo úplně rozstřelené. Včera jsem ho dostal zpátky a upřímně, je to jako řídit jiné auto! Už žádné divné vibrace ani těžké řízení. Konečně zmizela i ta otravná kontrolka ABS. Mechanik mi ukázal staré díly, byly v mnohem horším stavu, než jsem čekal. Jsem rád, že jsem nečekal déle. Vtipné je, že zjistili, že upozornění na tlak v pneumatikách byla jen vybitá baterie snímače. Opravili to za pár dolarů, když už v tom byli. Moje peněženka je rozhodně lehčí, ale aspoň vím, že je teď auto v bezpečí. Ještě jednou díky, že jste mě dotlačili k tomu, abych to nechal pořádně zkontrolovat, zachránilo mě to před potenciálně většími problémy v budoucnu!

(Přeloženo z Angličtina)