BMW X4 Diesel žhavicí svíčka Nightmare: Fix & Costs Guide

Ahoj! Loni v zimě jsem měl podobné problémy se svým BMW X3 30d z roku 2016. Podle tvých příznaků to určitě ukazuje na systém žhavicích svíček, přesně tohle jsem řešil. Černý kouř a problémy se studeným startem jsou klasickými příznaky. V mém případě byl konektor řídicí jednotky předehřívání zkorodovaný a dvě žhavicí svíčky byly zcela vystřeleny. Postroj také jevil známky opotřebení. Byl to vážný problém, protože to ovlivňovalo celý proces spalování a mohlo by poškodit další součásti, pokud by to nebylo opraveno. Můj důvěryhodný mechanik to správně diagnostikoval, zjistili, že vadné spojení způsobuje nepravidelné napětí žhavicích svíček, což vysvětluje nepřetržité výstražné světlo. Oprava zahrnovala výměnu řídící jednotky, všech žhavicích svíček (protože byly opotřebované) a kabelového svazku. Navrhoval bych, abyste to brzy zkontrolovali, tyto příznaky se samy nevyřeší a mohly by vést k větším problémům s vaším turbem a DPF. Oprava v obchodě trvala asi den. Doufám, že to pomůže.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Zní to přesně jako to, s čím se potýkám, a je dobré vědět, že nejsem jediná, kdo se s tím setkal. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatujete, kolik jste nakonec za celou opravu zhruba zaplatili? A také, funguje od té doby všechno bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další problémy? Bylo by skvělé vědět, co očekávat do budoucna.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Dobrá zpráva, právě minulý týden jsem to své opravil! Poté, co jsem viděl váš příspěvek, rozhodl jsem se vzít svůj X3 k jinému mechanikovi, protože to znělo tak podobně. Ukázalo se, že viníkem byla určitě řídicí jednotka předehřívání, jak jsem předpokládal ve své první odpovědi. Oprava byla mnohem jednodušší (a levnější!), než jsem si původně myslel. Zjistili, že šlo jen o vadné kabelové připojení k řídicí jednotce, celkový účet za opravu vyšel na 95 €. Mnohem lepší, než jsem čekal, když mi poprvé diagnostikovali auto. A s radostí vám mohu oznámit, že teď všechno běží jako ve snu! Už žádný černý kouř, studené starty jsou perfektní a ta otravná kontrolka žhavicí svíčky konečně zmizela. Motor se cítí mnohem hladší i při akceleraci. Upřímně bych si přál, abych to vyřešil dříve, než abych se tím tak dlouho trápil. Jen se ujistěte, že dostanete někoho, kdo ví, co dělá, správná diagnóza dělá celý rozdíl. Je lepší to opravit hned, než to způsobí nějaké problémy s vaším turbem nebo DPF. Dejte mi vědět, jak jste na tom s tím svým!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji mnohokrát za sledování! Vlastně jsi mě motivoval, abych to vyřešil. Včera jsem konečně vzal svou X4 k novému mechanikovi, specialistovi, který mi byl velmi doporučen. Jaký rozdíl oproti mé poslední zkušenosti! Je to legrační, můj problém byl o něco složitější než váš. Našli dvě vadné žhavicí svíčky a poškozenou řídící jednotku. Celá oprava trvala asi čtyři hodiny a stála mě víc než tvoje, ale aspoň je to konečně opravené. Už žádný černý kouř a auto nyní startuje perfektně i za chladného počasí. Opravdu oceňuji pomoc všech v této věci. Je to taková úleva, že to mám vytříděné, a rozhodně jsem se naučil nečekat příliš dlouho, když se objeví tyto varovné signály. Mechanik mi dokonce ukázal, na co si dát v budoucnu pozor, což bylo super užitečné. Ještě jednou děkuji, že jste se podělili o své zkušenosti, opravdu mi to pomohlo při rozhodování, jak to správně opravit!

(Přeloženo z Angličtina)