BMW X4 zastavuje a kontrolka motoru, problém s palivovým systémem?

Ahoj! Mám s BMW nějaké zkušenosti, protože jezdím s BMW X3 z roku 2021, a loni jsem měl trochu podobný problém. Nejsem automechanik, ale mám určité zkušenosti se základní údržbou auta. Příznaky, které popisujete, mi připadají velmi povědomé. Moje X3 dělala totéž, rozsvítila se kontrolka motoru a zadrhávala na volnoběh. Odvezl jsem ji do svého důvěryhodného servisu a ukázalo se, že jde o vadné zapojení kabeláže ke snímači palivového čerpadla. Oprava byla docela jednoduchá, vyměnili několik zkorodovaných kabelů a konektorů, stálo mě to asi 95 eur a problém se už nikdy nevrátil. Než však uděláte ukvapené závěry, mohli byste se podělit: Jak dlouho se to děje? Vyskytuje se to častěji, když je motor studený nebo zahřátý? Zaznamenali jste kromě kontrolky motoru ještě nějaké další výstražné kontrolky? Tyto informace by mi pomohly potvrdit, zda je to podobné tomu, co jsem zažil u své X3, nebo něco úplně jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď! Můj se chová už asi týden. Děje se to bez ohledu na teplotu motoru a žádné jiné výstražné kontrolky se nezobrazují. Moje auto bylo právě v servisu při 172136 KM a vše bylo v pořádku, dokud to nezačalo. Opravdu doufám, že je to jen problém s čidlem jako u vás a ne něco vážnějšího s palivovým systémem. Všiml jsem si, že se častěji zasekává při zastavení a rozjezdu, což je super otravné. Chybové kódy ukazují na dodávku paliva, ale chtěl jsem se poradit s ostatními majiteli X4, než se vydám do servisu. Dejte mi vědět, jestli nějaké další příznaky odpovídají tomu, co jste zažili vy.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, to rozhodně zní jako to, čím si prošla moje X3. Poté, co jsem slyšel o tvých konkrétních příznacích, jsem ještě více přesvědčen, že je to podobné tomu, co jsem zažil já. Když jsi zmínil to zastavování, přesně to dělalo to moje, super frustrující, zvlášť když se ocitnete v zácpě! Můj také začal zlobit hned po dosažení hranice 170 tisíc a načasování toho tvého po servisu je zajímavé. Někdy se tyto problémy mohou objevit, když se něco naruší při běžné údržbě. V mém případě mechanici zjistili, že se některé spoje časem uvolnily, a servis mohl být poslední kapkou, díky které se problém projevil. Vzhledem k tomu, že máš chybové kódy, které ukazují na dodávku paliva, jsem si celkem jistý, že je to ve stejné oblasti jako můj problém. Skutečnost, že se to děje bez ohledu na teplotu motoru, také odpovídá mé zkušenosti. Opravdu mě přesvědčilo, když mi můj mechanik vysvětlil, že tyto problémy se snímači/dráty jsou často chybně diagnostikovány jako skutečné problémy s palivovým systémem. Ale pro jistotu: zaznamenali jste kromě zadrhávání nějakou neobvyklou spotřebu paliva nebo problémy s výkonem? Můj motor byl až na problém se zadrháváním v podstatě normální. Pokud je váš stejný, vsadil bych se o peníze, že je to tím zapojením kabeláže, které jsem zmínil dříve. Dejte nám vědět, co zjistíte v servisu!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny tyto informace, je to opravdu uklidňující slyšet vaše zkušenosti! A ne, kromě zadrhávání jsem nezaznamenal žádnou změnu ve spotřebě paliva ani problémy s výkonem. Všechno ostatní běží naprosto normálně, což odpovídá tomu, co jste popsal. Pravděpodobně máte pravdu, že servis možná něco narušil, to dává naprostý smysl. Šel jsem dopředu a objednal se do servisu na zítřejší ráno. S těmito informacemi o zapojení kabeláže se tam teď cítím mnohem jistější. Alespoň se nebudu cítit úplně v nevědomosti, až mi začnou vysvětlovat, co je špatně. Určitě vás budu informovat o tom, co zjistili. Opravdu doufám, že to jsou jen ty spoje kabeláže jako ve vašem případě, zní to jako mnohem lepší scénář než nutnost výměny hlavních součástí palivového systému! Ještě jednou děkuji, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti. Pomohlo mi to pochopit, s čím bych se mohl potýkat, a upřímně řečeno, díky tomu mám z celé situace mnohem menší obavy. Vlákno aktualizuji, jakmile budu vědět, co s tím vlastně je.

(Přeloženo z Angličtina)