BMW X4 ztratilo výkon: Problémy se škrticí klapkou a režim Limp Help?

Ahoj! Minulý rok v létě jsem měl podobný problém se svým BMW X3 2021. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale nic moc pokročilého. Příznaky, které popisujete, zní přesně jako to, co jsem řešil. Když se moje auto začalo chovat, také jsem si myslel, že je to škrticí klapka, ale ukázalo se, že je to vadný modul pedálu plynu. Elektronika uvnitř byla vadná, což způsobovalo přesně tyhle problémy, špatnou odezvu, kulhání a nestabilní volnoběh. Vzali to do mé důvěryhodné dílny a po diagnostice potvrdili, že viníkem je modul pedálu. Oprava mě vyšla na cca 265 Euro včetně dílů a práce. Od té doby nula problémů. Jaký má X4 najeto? A všimli jste si nějakých dalších kontrolek kromě kontrolky motoru? Tyto informace by mi pomohly sdílet další relevantní podrobnosti z mých zkušeností. Rychlý tip: Neváhejte s kontrolou, jízda v úsporném režimu není pro auto dlouhodobě skvělá.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Moje X4 má najeto 32875 KM a právě před dvěma měsíci měla poslední službu. Zobrazuje se mi pouze kontrolka motoru, žádná další varování. To je na modulu plynového pedálu opravdu zajímavé, nenapadlo by mě to kontrolovat. Měli jste nějaké varovné signály, než úplně přešel do bezvládného režimu? Obávám se nákladů na opravu, ale je dobré vědět, že to nemusí být tak drahé, jak jsem se obával, pokud jde o stejný problém. Určitě to nechám co nejdříve zkontrolovat, než riskovat další poškození.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za sdílení těchto podrobností o vašem X4. Víte, když si vzpomenu na situaci mého X3, ve skutečnosti jsem si všiml nějakých jemných náznaků, než přešel do režimu plného bezvládí. Asi týden jsem cítil mírné zaváhání při akceleraci, zejména ze zastavení. Zpočátku jsem to jen oprášil a myslel si, že je to možná špatné palivo nebo tak něco. Počet najetých kilometrů na vaší X4 je docela podobný tomu, co měl můj, když se objevil problém, měl jsem asi 35 000 km. A jo, stejně jako ty jsem měl rozsvícenou pouze kontrolku motoru. Legrační je, že jsem si také nechal udělat službu pár měsíců předtím, než se to stalo. Pokud jde o náklady, měl jsem štěstí s účtem za opravu, protože můj mechanik se tímto problémem zabýval již dříve a přesně věděl, co hledat. Ale i když se ukáže, že je to něco jiného, ​​tato novější BMW jsou docela dobrá v autodiagnostikě prostřednictvím svých počítačových systémů, takže odstraňování problémů by nemělo trvat příliš dlouho. Jedna věc, kterou jsem se naučil ze své zkušenosti, pokud si všimnete nějakého podivného chování s odezvou akcelerátoru, i když je to jemné, rozhodně stojí za to nechat se zkontrolovat. Je lepší chytit tyhle věci brzy, než skončit někde uvízlý, což se mi málem stalo! Dejte mi vědět, co váš mechanik našel, jsem zvědavý, jestli je to stejný problém, jaký jsem měl s X3.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobné informace! Je velmi užitečné slyšet o zkušenostech vaší X3, o těch včasných varovných příznacích, které jste zmínil o váhání během zrychlování... teď, když to říkáte, všiml jsem si něčeho podobného minulý týden, ale moc jsem o tom nepřemýšlel. Opravdu se nakopávám, že jsem tomu nevěnoval pozornost dříve! Můj mechanik měl ve skutečnosti zrušení a může mě vidět zítra ráno, což je obrovská úleva. Cítím se mnohem lépe vyzbrojen těmito znalostmi o možnosti modulu plynového pedálu. Skutečnost, že náš počet najetých kilometrů a příznaky jsou tak podobné, mě rozhodně nutí si myslet, že by to mohl být stejný problém. A upřímně, teď se na celou situaci vlastně cítím trochu optimističtěji, zvláště když vím, že oprava nemusí vydělat peníze, pokud je to to, co tušíme. Jakmile budu mít diagnózu, určitě toto vlákno aktualizuji. Bylo opravdu užitečné mít někoho, kdo si prošel téměř stejnou věcí. Ještě jednou děkujeme, že jste si našli čas a podělili se o své zkušenosti tak podrobně!

(Přeloženo z Angličtina)