BMW X5 se nespustí: ECU nedochází k napájení?

Ahoj! Minulý rok jsem měl podobný problém se svým BMW X3 z roku 2016 a mám určité zkušenosti s prací s auty (i když bych řekl, že celkově nízké zkušenosti). Příznaky byly přesně jako ty tvoje, žádný start, žádné napětí na ECU. Poté, co jsem s tím jeden den bojoval, jsem ho vzal do své běžné dílny. Ukázalo se, že to byla jen vadná kabeláž k ECU, některé kabely se časem uvolnily a zkorodovaly. Mechanik musel spoje vyčistit a řádně zajistit. Oprava mě stála 95 Euro včetně práce. Než však uděláme ukvapené závěry, mohl byste se podělit: Vykazuje vaše baterie nějaké známky slabosti? Všimli jste si nějakých dalších problémů s elektřinou? Dělali jste v poslední době nějakou práci na autě? Dejte mi vědět tyto podrobnosti a možná vám budu moci pomoci konkrétněji. BMW může být složité s elektrickými problémy, ale často je to něco relativně jednoduchého.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Moje X5 právě dosáhla 124933 KM a měla poslední servis asi před dvěma měsíci. Baterie je ve skutečnosti docela nová, vyměněna před šesti měsíci a všechny ostatní elektrické systémy (světla, rádio, okna) fungují naprosto v pořádku. Neproběhla žádná poslední práce kromě pravidelné údržby. Vaše zkušenost se zkorodovanými spoji zní podobně jako já. Je dobré vědět, že to nemusí být nic zásadního. Zmínil se váš mechanik, jak dlouho trvala oprava? Snažím se zjistit, jestli mám očekávat, že nechám auto v obchodě den nebo déle.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Opravdu rád od vás slyším. Vzhledem k tomu, že moje X3 měla podobné příznaky, mohu vám přesně říct, jak to probíhalo. Vlastní oprava trvala v mém případě jen asi 2-3 hodiny. Můj mechanik to dokázal udělat ten samý den, kdy jsem to přivezl. Vzhledem k tomu, že jste zmínil, že vaše auto bylo v servisu a má novou baterii, jsem ještě více přesvědčen, že by to mohlo být podobné tomu, co jsem zažil se zapojením. Víte, co je zajímavé? V mém případě ta koroze ani nebyla na první pohled vidět, mechanik tam musel pořádně vlézt, aby to odhalil. Spoje vypadaly zvenčí v pořádku, ale tam, kde se kabely stýkaly se svorkami, docházelo k oxidaci. Jednu věc jsem zapomněl zmínit ve své první odpovědi, než jsem to vzal do obchodu, zkusil jsem trochu zahýbat spoji (samozřejmě opatrně) a občas se ECU nakrátko napnulo. To způsobilo, že můj mechanik měl podezření, že jde spíše o problém s připojením než o něco vážnějšího. Vzhledem k podobným příznakům vašeho vozu a skutečnosti, že vše ostatní funguje dobře, vsadil bych se, že se díváte na podobnou dobu opravy. Možná to přineste brzy ráno a měli byste to mít zpět ve stejný den. Mnohem lepší, než čeho jsem se zpočátku obával, když moje X3 poprvé vykazovala tyto příznaky! Dej vědět, jak to dopadlo, jsem zvědavý, jestli to nakonec bude stejný problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny tyto informace, jsou super užitečné! Zvláště zajímavý je test kývání, který jste zmínil. Sám jsem to zkusil a všiml jsem si také přerušovaného napájení, což rozhodně podporuje vaši teorii o spojeních. Zavolal jsem svému mechanikovi a zarezervoval ho na zítra ráno. Cítíte se mnohem optimističtěji, když víte, že to může být spíše problém s připojením než něco velkého se samotnou ECU. Časový rámec 2-3 hodiny je také úleva, bál jsem se, že budu celé dny bez auta! Určitě vás budu informovat o tom, co najdou. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti tak podrobně. Je úžasné, jak podobné naše situace zní, až po příznaky. Držíme palce, jen ta otravná spojení vyžadují pozornost! Ještě jednou děkuji za vaši pomoc. Jakmile dostanu auto zpět z obchodu, vlákno aktualizuji.

(Přeloženo z Angličtina)