BMW X5 se zastaví na volnoběh: Záhada motoru s hrubým chodem

Minulý měsíc jsem měl podobné problémy s BMW X3 3.0i z roku 2011. Příznaky, které popisujete, jsou přesně to, co jsem zažil, hrubý volnoběh, zadrhávání a trhání při akceleraci. Původně jsem si myslel, že je to také snímačem tlaku paliva, ale ukázalo se, že to byla vadná zapalovací cívka a opotřebované svíčky. U jedné z cívek byl poškozený kabelový spoj, což způsobovalo chybné zapalování. Odvezl jsem ho ke specialistovi na BMW, který to diagnostikoval pomocí řádného skenování. Oprava zahrnovala výměnu dvou zapalovacích cívek a všech zapalovacích svíček a opravu poškozeného konektoru kabelového svazku. Nejednalo se o závažnou opravu z hlediska poškození motoru, ale rozhodně bylo třeba věnovat okamžitou pozornost, aby se předešlo dalším problémům. Od té doby auto funguje bez problémů. Můj návrh zní: nechte si provést řádnou diagnostiku pomocí skeneru určeného pro BMW. Tyto příznaky mohou být způsobeny různými problémy, ale problémy s elektrickými spoji a systémem zapalování jsou u těchto modelů kolem tohoto počtu najetých kilometrů běžné.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, je opravdu zajímavé, že jsi měl stejné problémy s X3. Už jsem se začínal bát, že by to mohlo být něco vážnějšího! Mohl by ses podělit o to, kolik tě celá oprava stála? A také, funguje vše od opravy bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další výkyvy? Vždycky je dobré vědět, co se dá u těchto aut očekávat.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jen jsem vás chtěl informovat, že v mém případě to bylo přesně to, co jsem původně předpokládal: vadný snímač tlaku paliva. Minulý týden jsem ho nechal opravit a upřímně řečeno, byla to mnohem jednodušší (a levnější!) oprava než problém se zapalovací cívkou, o kterém jsem se zmínil dříve. Mechanik našel poškozený kabelový spoj ke snímači a vyřešil to za pouhých 95 €. Auto teď jede jako sen, už žádné zadrhávání, žádné škubání při akceleraci, všechno je hladké jako hedvábí. Od opravy jsem nezaznamenal žádné další problémy, což je obrovská úleva. Někdy je nejjednodušší vysvětlení to správné, myslím! Tato BMW bývají složitá na diagnostiku, ale jakmile se dostanete k jádru problému, jsou to fantastická auta. Vím, že jste se obávali najít spolehlivého mechanika, specialista, kterého jsem našel, se opravdu vyznal a nesnažil se mi prodat zbytečné opravy. Dejte mi vědět, jestli nakonec necháte zkontrolovat to vaše. Vždycky je dobré porovnat si poznámky s ostatními majiteli BMW!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další informace! Nebudete věřit, co se stalo, vlastně jsem se včera vrátil od mechanika. Po přečtení vaší zkušenosti jsem se rozhodl zkusit jiného specialistu a jsem moc rád, že jsem to udělal! Ten chlapík se opravdu vyznal a zjistil, že můj problém souvisí jak se snímačem tlaku paliva, tak s opotřebovanou zapalovací cívkou. Oprava stála o něco víc než ta vaše, celkem asi 250 za díly a práci, ale upřímně, stálo to za každý cent. Auto teď jezdí fantasticky, mnohem lépe, než jsem čekal. Už žádné zadrhávání na světlech nebo škubání při sešlápnutí plynu. Mechanik mi dokonce ukázal, co je špatně, a všechno mi jasně vysvětlil, což byla osvěžující změna oproti mé poslední zkušenosti. Je zvláštní, jak tyhle věci fungují, vaše příspěvky mi opravdu pomohly rozhodnout se, že to nechám pořádně zkontrolovat, místo abych to odkládal. Ještě jednou díky za sdílení vašich zkušeností. Je čas si zase užívat své hladce fungující BMW!

(Přeloženo z Angličtina)