BMW X6 Výstraha převodovky: Nápověda k diagnostice více příznaků

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a loni jsem řešil něco velmi podobného na svém BMW X5 z roku 2008. Příznaky byly téměř totožné, režim limp, skřípání, prokluzování rychlostních stupňů a podobně. Nejdřív jsem z toho měl opravdu strach! Ukázalo se, že hladina oleje v převodovce byla kriticky nízká, což způsobilo všechny tyto problémy s převodovkou. Odvezl jsem ji do svého pravidelného servisu, kde ji důkladně zkontrolovali a nezjistili žádné závažné mechanické problémy, jen zoufale potřebovali čerstvou převodovou kapalinu. Po doplnění a výměně kapaliny všechny tyto příznaky zcela zmizely. Stálo mě to asi 365 eur, ale stálo to za každý cent, aby se moje X5 (a můj klid) vrátila do normálu. Než se s vámi podělím o konkrétnější podrobnosti o mé zkušenosti s opravou: Mohl byste mi říct, zda jste kontroloval hladinu a stav převodové kapaliny? A také, kolik má vaše X6 najeto kilometrů? Prováděli jste na převodovce nějaké předchozí práce? PS: Pokud se vám to u vaší X6 stává, rozhodně ji nechte brzy zkontrolovat, nízká hladina převodové kapaliny může způsobit vážné poškození, pokud není zkontrolována.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje X6 má najeto 31529 km a poslední servisní prohlídku absolvovala asi před 3 měsíci. Při tomto servisu byla skutečně kontrolována převodová kapalina a byla v pořádku, takže si nemyslím, že by to byl problém v mém případě. Pevně doufám, že jde jen o to, že si hraje teplotní čidlo, a ne o něco vážnějšího se samotnou převodovkou. Nejvíce mě však znepokojuje skřípavý zvuk, který jsem předtím, než se začaly objevovat výstražné kontrolky, neměl. Začalo to skřípání postupně, nebo to bylo náhlé? Děkuji za jakékoli další informace, o které se můžete podělit!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, vzpomínám si, když jsem měl tyto problémy se svou X5. Skřípání se v mém případě skutečně objevilo poměrně náhle, začalo to jednoho rána, když jsem vyjížděl, zhruba ve stejnou dobu, kdy se objevily výstražné kontrolky. Je zajímavé, že máš hladinu kapaliny v pořádku, protože to vylučuje to, co řešilo můj problém. Víš co? Příznaky, které popisuješ, znějí složitěji než to, co jsem řešil já, zvlášť když máš hladinu kapaliny v pořádku. Když se ohlédnu zpět, pravděpodobně jsem se unáhlil, když jsem naznačoval, že jde jen o problém s kapalinou. Tato BMW mohou být ošemetná a někdy to, co se zdá podobné, může mít úplně jiné příčiny. Zatímco můj problém se vyřešil výměnou kapaliny, zdá se, že s teorií o teplotním čidle jste možná na správné stopě. Skutečnost, že se všechny tyto problémy objevily najednou, tedy drnčení, varování a nouzový režim, ukazuje spíše na elektrický problém/senzor než na mechanický. Dobrou zprávou je, že pokud je to teplotní čidlo, je to mnohem méně nákladné než rozsáhlá oprava převodovky. Jen by mě zajímalo, jestli jste si všimli, že se problémy zhoršují po delší době provozu auta? V mém případě, než jsem vyřešil kapalinu, bylo drnčení od začátku celkem konzistentní, ale slyšel jsem, že u problémů se snímačem se příznaky někdy mohou měnit v závislosti na teplotě.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravdu oceňuji vaše následné informace o tomto! Vlastně jste přinesl dobrý bod o příznacích měnících se s teplotou, začal jsem věnovat více pozornosti tomuto vzoru, protože jste se o tom zmínil. Zdá se, že skřípání a problémy se zhoršují po 15-20 minutách jízdy, což by asi mohlo podporovat teorii o teplotním čidle. To je vlastně docela uklidňující ve srovnání s tím, co jsem si představoval! Zítra to nechám zkontrolovat, objednal jsem se ke specialistovi, který tyto převodovky X6 dobře zná. To, že se u vás skřípání objevilo náhle jako u mě, je taky užitečné vědět. I když vaše oprava byla jiná, vlastně mě to uklidnilo, když vím, že tyto příznaky mohou mít někdy poměrně jednoduché řešení. Díky, že jste si udělali čas a podělili se se mnou o své zkušenosti a probrali to se mnou, pomohlo mi to cítit se v celé situaci o něco méně ustaraně!

(Přeloženo z Angličtina)