BMW X6: Vícenásobná selhání systému a záhada mrtvých ovládacích prvků

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a loni jsem měl velmi podobný problém s BMW X5 2018. Ty výstražné kontrolky mohou být super frustrující! V mém případě se ukázalo, že jde o vadné zapojení kabeláže v modulu volantu. Můj místní servis to diagnostikoval a zjistil, že jeden z konektorů kabelu byl uvolněný a mírně zkorodovaný. Museli konektor vyměnit a vyčistit místa připojení. Celá věc mě stála asi 95 eur a opravila všechny ty výstražné kontrolky a obnovila funkčnost ovládacích prvků na volantu. Jaký má vaše vozidlo počet najetých kilometrů? Také jste si všimli nějakých vzorců, kdy se tato varování objevují, například při studených startech nebo při zatáčení? To by mohlo pomoci zúžit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já u své X5. Než jsem ho odvezl do servisu, zkusil jsem vyčistit svorky baterie, protože elektrické problémy mohou někdy pocházet odtud, ale nepomohlo to. Raději se na to podívejte u profesionála, protože se to týká více systémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Moje X6 je na 127 396 KM a minulý měsíc měla službu. Všiml jsem si, že tato varování se většinou objevují poté, co jsem jel asi 15-20 minut, a zdá se, že se rozsvítí všechny najednou. Rozhodně to nesouvisí s teplotou, protože se to stává bez ohledu na to, zda je motor studený nebo teplý. Zkoušel jsem také vyčistit kontakty baterie, ale bez úspěchu. Dobré vědět o kabeláži modulu volantu, zní to podobně jako to, co zažívám. Zmínil váš workshop, jak vystopovali tento konkrétní problém? Doufám, že je to něco podobně jednoduchého a ne příliš drahé na opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, když vidím tvůj popis toho, kdy se varování objevují, zní to ještě podobněji tomu, co jsem řešil na své X5. Můj servis použil diagnostické zařízení k vysledování elektrických signálů a zjistil přerušované problémy s připojením, které se zhoršovaly, jak se auto zahřívalo, stejně jako to, co popisuješ ty. Když se hlouběji ponořili do mého modulu volantu, skutečně zjistili, že tepelná roztažnost zhoršuje spojení během těch prvních 15-20 minut jízdy. Proto se varování najednou objevovala všechna najednou. Pamatujete si, jak jsem se zmiňoval o zkorodovaném konektoru? Teplo způsobovalo, že se rozšiřoval právě natolik, aby se spojení přerušilo. Vzhledem k tomu, že tvůj nájezd kilometrů je dost podobný tomu, jaký jsem měl já, když se to stalo (měl jsem najeto asi 125 000 km), vsadil bych se o peníze, že se potýkáš se stejnou věcí. Modul volantu je něco jako rozbočovač pro spoustu těchto systémů, takže když se pokazí, spustí všechna tato varování najednou. Rozhodně bych doporučil, aby nejdřív zkontrolovali tohle, než se začnou zabývat dražšími možnostmi. Můj mechanik říkal, že tyto moduly jsou vlastně docela častým místem poruch u našich BMW. Protože jste právě absolvovali servis, možná se zeptejte, jestli si při prohlídce nevšimli něčeho neobvyklého na elektrických systémech?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobné informace! Upřímně jsi mi z celé této situace udělal mnohem lepší pocit. Bál jsem se, že by to mohlo být něco vážného, ​​ale slyšet, že jste měli téměř úplně stejný problém a vyřešili jste to relativně levně, je opravdu uklidňující. Právě jsem zavolal do svého servisního střediska a zmínil jsem se o problému s modulem volantu, který jste popsal. Řekli, že to dává dokonalý smysl vzhledem k příznakům, zejména načasování, kdy se varování objeví. Mám schůzku na zítřejší ráno a nejprve konkrétně zkontrolují kabeláž a modul. Legrační na tom je, že jsem se právě chystal zrušit své víkendové plány, protože jsem si myslel, že to bude nějaká masivní oprava. Teď jsem si docela jistý, že se to rychle vyřeší. Jakmile to zkontrolují, určitě vás budu informovat. Ještě jednou děkuji, že jste mě provedli svými zkušenostmi, bylo to velmi užitečné!

(Přeloženo z Angličtina)