BMW X7 Nefunkční klimatizace: Příznaky a řešení poruchy kompresoru

Podobný problém jsem měl loni v létě se svým BMW X5 z roku 2017. Klimatizace najednou přestala fungovat a diagnostika ukázala problém s podpětím. Ukázalo se, že kompresor nedostával dostatek energie kvůli vadnému relé a opotřebovanému kabelovému svazku. Oprava trvala v servisu asi den. Museli vyměnit kompresor, relé a některé kabely. Nebyla to jen rychlá oprava, museli vypustit staré chladivo, vyměnit několik komponentů a systém znovu naplnit. Docela vážná práce, protože museli částečně rozebrat přední část, aby se ke všemu správně dostali. Vzhledem k vašemu počtu najetých kilometrů a příznakům to zní velmi podobně jako to, co jsem zažil já. Porucha kompresoru u těchto modelů často začíná přerušovanou funkcí před úplným selháním. S opravou neotálejte příliš dlouho, protože porouchaný kompresor může poslat kovové úlomky do celého systému klimatizace, což opravu značně zkomplikuje. Můj návrh? Vyhledejte servis, který se specializuje na evropské vozy, nejlépe s certifikací BMW. Systém klimatizace v těchto vozidlech je poměrně složitý a potřebuje někoho, kdo ví, co dělá.

(community_translated_from_language)

Hej, díky za sdílení vašich zkušeností s X5, zní to přesně jako to, co teď řeším. Nejprve se podívám na elektrické komponenty a relé, protože to dává velký smysl. Nevadilo by vám podělit se o to, jak moc vás celá oprava postavila zpátky? Také by vás zajímalo, zda se od doby, kdy jste to opravili, objevily nějaké další problémy s klimatizací? Velmi oceňuji tip na vyhledání specialisty na BMW, rozhodně si to nechtějte zhoršit tím, že půjdete k někomu, kdo se v těchto systémech nevyzná.

(community_translated_from_language)

Ahoj! Jen jsem chtěl doplnit informace o nákladech na opravu, protože jste se ptal. Za opravu podpětí jsem zaplatil 240 €, což byla vlastně úleva, protože jsem se obával, že to bude mnohem dražší. Dobrá zpráva je, že po vyřešení u mého mechanika kompresor klimatizace funguje perfektně, už žádné neobvyklé vypínání ani jiné problémy. Už několik měsíců běží bez problémů. Opravdu věděli, co dělají s elektrickými součástkami a výměnou relé. Jsem moc rád, že jsem s opravou nečekal déle, protože, jak jsem již zmínil, tyto problémy se mohou značně zkomplikovat (a prodražit), pokud je necháte příliš dlouho. Od opravy jsem neměl jediný problém s klimatizací, což je vzhledem k tomu, jak moc ji používám, skvělé. Specialista BMW se rozhodně rozhodl správně, když to diagnostikoval jako elektrický problém, místo aby rovnou vyměnil celý kompresor. Díky tomu mám z celé zkušenosti lepší pocit a myslel jsem, že byste chtěli vědět, že to nakonec byla relativně jednoduchá oprava. Doufám, že vám to pomůže při rozhodování! Dejte mi vědět, pokud budete potřebovat další podrobnosti o opravě.

(community_translated_from_language)

Díky za všechny podrobné informace! Jen jsem vás chtěl informovat o tom, co se stalo s mojí X7. Dnes jsem to konečně nechal zkontrolovat v certifikovaném obchodě BMW. Byli jste na místě, když jste našli specialistu, jaký rozdíl v servisu! Mechanik zjistil, že to ve skutečnosti nebyl kompresor, ale spálená pojistka a některé zkorodované kabely, které způsobovaly selhání systému. Celkový účet se vyšplhal na asi 300 za díly a práci, což bylo mnohem méně, než jsem se obával. Opravili to během několika hodin a klimatizace nyní opět fouká ledově. Nejlepší část? Mechanik si udělal čas, aby mi přesně ukázal, co je špatně, a vysvětlil, jak v budoucnu rozpoznat včasné varovné signály. Mnohem lepší než moje předchozí zkušenosti, kdy jsem měl pocit, že jsem držen ve tmě. Opravdu děkuji za vaši radu, zachránila mě před možným utrácením mnohem více za zbytečné opravy. Auto teď jezdí skvěle a konečně jsem našel mechanika, kterému můžu věřit. Ještě jednou děkuji, že jste mi to pomohli vyřešit!

(community_translated_from_language)