BMW X7 Ztráta výkonu a kouř: Problémy s EGR ventilem?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s auty (nízké zkušenosti) a ve skutečnosti jsem minulý rok čelil téměř stejným problémům se svým BMW X5 2021. Tyto příznaky zní velmi povědomě, měl jsem také nepříjemné škubání, kouř a ztrátu energie. Poté, co jsem se asi týden vypořádal s frustrací, vzal jsem to do své běžné dílny. Ukázalo se, že to byl skutečně EGR ventil, zcela ucpaný a nefunkční. Celá oprava včetně dílů a práce mě vyšla na 355 Euro, ale všechny ty problémy úplně vyřešila. Než se podělím o konkrétnější podrobnosti o mém procesu opravy, mohl byste se podělit: Kolik mil/kilometrů je na vašem X7? Kdy se tyto příznaky poprvé objevily? Všimli jste si, jestli je to horší, když je motor studený nebo teplý? FYI, také jsem vlastnil X3, ale nikdy jsem neměl problémy s EGR. Dejte mi vědět o těchto podrobnostech a já vám sdělím více o tom, co lze očekávat během procesu opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za odpověď! Moje X7 má 43181 km a poslední servisní prohlídku absolvovala před 2 měsíci. Příznaky se začaly objevovat postupně během posledních několika týdnů, ale v posledních dnech se výrazně zhoršily. Všiml jsem si, že je to rozhodně výraznější, když je motor studený, zejména ten syčivý zvuk, který jste zmínil. To škubání mě teď opravdu trápí a bojím se, abych si nezpůsobil další škody, pokud budu takto jezdit. Je zajímavé, že jste měl podobné problémy i s vaší X5. Náklady na opravu nezní tak špatně, pokud se vše vyřeší. Musel jste EGR ventil objednat, nebo ho měl váš servis skladem? Opravdu si vážím vaší pomoci s tímto problémem!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za podrobnosti o vaší X7. Jo, ty příznaky přesně odpovídají tomu, co jsem zažil s X5. Když se ohlédnu zpět, také jsem si všiml, že to bylo mnohem horší při studených startech, protože ten syčivý zvuk mě hned ráno přiváděl k šílenství! Co se týče EGR ventilu, moje dílna ho musela objednat speciálně pro auto, trvalo to asi 2 dny, než dorazil. To je u dílů BMW docela standard. Skutečná oprava jim trvala jen asi 3 hodiny, jakmile měli díl. Věřte mi, rozdíl si všimnete ihned po opravě. Motor teď běží mnohem plynuleji a moje spotřeba paliva se vrátila do normálu. Jednu věc bych měl zmínit, když to měli otevřené, můj mechanik také našel nějaké nahromadění karbonu v sacím potrubí. Vyčistili to, když byli u toho, což jen přidalo trochu víc k celkovým nákladům, ale rozhodně to stálo za to. Možná by stálo za to požádat svého mechanika, aby to také zkontroloval. Příznaky, které popisujete, jsou téměř totožné s tím, s čím jsem se zabýval já, a také v podobném počtu kilometrů. Lepší je dát to do pořádku dříve než později, to jsem se naučil tvrdě poté, co jsem se s tím týden snažil jezdit. Zejména škubání může způsobit namáhání ostatních součástí. Dej mi vědět, jak to dopadlo, až to zkontroluješ. Vždy se rád podělím o další podrobnosti o mých zkušenostech, pokud je budete potřebovat!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny tyto podrobné informace! To je opravdu užitečné vědět o době objednání dílu, určitě podle toho budu plánovat. Vlastně se mi ulevilo, že vaše příznaky byly tak podobné a že oprava EGR ventilu vše vyřešila. Určitě se zeptám i na kontrolu sacího potrubí, až ho tam vezmu, zní to jako chytrý tah, jak to vyřešit, když už na tom pracují. Opravdu jsi mě uklidnil ohledně postupu opravy a nákladů. Bál jsem se, že by to mohlo být něco mnohem vážnějšího (a dražšího!). Už jsem zavolal svému mechanikovi a objednal ho na příští týden. Do té doby s ním nebudu moc jezdit, nechci riskovat, že se to ještě zhorší, jak jste zmínil. Dám vám vědět, jak to dopadlo, až to bude opravené. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti!

(Přeloženo z Angličtina)