BMW Z3: Oprava poruchy ostřikovačů a automatických stěračů

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech jako hobby mechanik. Loni v létě jsem čelil velmi podobnému problému se svým BMW Z4 z roku 2002. Příznaky byly úplně stejné, ostřikovací systém úplně mrtvý. Poté, co jsem se s tím pár dní potýkal, jsem ho vzal do své běžné dílny. Ukázalo se, že kabelové připojení k čerpadlu ostřikovače bylo zkorodované a relé bylo vadné. Celková oprava mě stála 165 Euro, ale od té doby funguje perfektně. Opravdu bych rád pomohl více, ale mohl byste se podělit o nějaké další informace o svém Z3? Věci jako: Zkontrolovali jste hladinu kapaliny ostřikovačů? Vydává čerpadlo nějaký hluk, když se ho pokoušíte použít? Jsou na přístrojové desce nějaké výstražné kontrolky? Mimochodem dříve jsem vlastnil i BMW M3, takže tyto systémy celkem znám. Sdělte mi tyto podrobnosti a možná vám navrhnu konkrétní kroky pro odstraňování problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Moje Z3 má najeto 151335 KM a poslední servis měl před 3 měsíci. Pokud jde o vaše otázky, hladina kapaliny je plná a při stisknutí páčky neslyším žádný zvuk čerpadla. Ani na přístrojové desce nejsou žádné výstražné kontrolky. Zajímavé na zkorodovaném spojení a relé, to vlastně dává velký smysl vzhledem ke stáří těchto aut. Zmínil se váš mechanik, kde přesně byla koroze? S údržbou jsem byl docela dobrý, ale dohledání elektrických gremlinů může být složité. Opravdu oceňuji pomoc od kolegy majitele BMW!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem rád, že mohu pomoci dalšímu nadšenci BMW. Víte, po přečtení vašeho komentáře o žádném hluku pumpy to zní ještě více podobně tomu, co jsem zažil se svou Z4. V mém případě byla koroze skutečně u konektoru poblíž nádržky kapaliny do ostřikovačů, kde se kabeláž stýká s čerpadlem. Bylo to docela dobře schované za vložkou pod volantem. Mechanik mi ukázal zkorodovanou část, byla celá zelená a zkorodovaná. Nedostatek hluku čerpadla je přesně to, co jsem také zažil, což dává smysl, protože elektrické připojení bylo v podstatě přestřeleno. Vzhledem k tomu, že jste se zmínil o nedávném servisu, možná zkontrolujte, zda neudělali něco v blízkosti mycího systému? Někdy mohou tato spojení narazit nebo namáhat během jiné práce. V mém případě jsem si původně myslel, že to souvisí také s ostřikovači světlometů, ale ukázalo se, že je to mnohem jednodušší. Vzhledem k tomu, že vaše příznaky se tak těsně shodují s mými, vsadil bych se, že řešíte stejný problém. Je to běžné slabé místo těchto starších BMW. Dobrou zprávou je, že to není příliš drahá oprava, jakmile víte, co hledáte. Chcete, abych se podělil o nějaké fotky, kde byla moje koroze? Může vám nebo vašemu mechanikovi pomoci jej určit rychleji.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny tyto informace! To je velmi užitečné, zvláště když víte, kde hledat korozi. Určitě bych ty fotky ocenil, pokud by vám nevadilo je sdílet. Vlastně jsi mi z toho udělal mnohem lepší pocit, bál jsem se, že by to mohlo být něco zásadního s celým systémem. Než zamířím do obchodu, půjdu nejprve sám zkontrolovat obložení podběhu. Když se nad tím zamyslím, museli během posledního servisu odstranit vložku, aby zkontrolovali něco jiného, ​​takže vaše teorie o narušení spojení dává naprostý smysl. Opravdu oceňuji, že jste si našli čas a pomohli nám se svými zkušenostmi. Je skvělé mít příspěvek od někoho, kdo se skutečně zabýval stejným problémem. Dám vám vědět, co jsem našel, když se podívám tento víkend!

(Přeloženo z Angličtina)