Broušení převodovky CT4 a režim Limp po poruše snímače

Téměř identické příznaky jsem měl u CT5 z roku 2020. Ukázalo se, že hrubé řazení a drnčení přímo souvisí s poruchou snímače tlaku v okruhu chladicí kapaliny chladiče. Porucha snímače způsobovala nesprávné údaje, což způsobilo, že řídicí modul převodovky aktivoval režim limp jako ochranné opatření. Vadný snímač tlaku narušil funkci chladiče oleje, který je integrován do chladicího systému. Pokud si převodová kapalina neudržuje správnou teplotu, dochází ke znatelně hrubému řazení. Váš mechanik má pravděpodobně pravdu, protože tyto příznaky dokonale odpovídají poruše snímače tlaku chladicího systému. Tento problém je považován za závažný, protože pokračování v jízdě by mohlo vést k poškození převodovky. Oprava vyžadovala výměnu snímače tlaku a vymazání kódů řídicího modulu převodovky. Po opravě se převodovka okamžitě vrátila k normálnímu provozu. Ke skřípavému zvuku obvykle dochází při přehřátí převodové kapaliny v důsledku zhoršeného chlazení. Stojí za zmínku, že únik chladicí kapaliny by se projevil podobnými výstražnými kontrolkami, ale jinými příznaky, takže diagnóza snímače tlaku dává vzhledem k vašemu popisu větší smysl.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Převodovka mi po opravě začala fungovat perfektně. Zajímalo by vás, kolik vás stála výměna senzoru? Chladicí ventilátor také potřeboval seřídit během mé opravy, měli jste po opravě nějaké následné problémy s opravou chladiče nebo převodovkou? U mě to bylo 6 měsíců bez problémů, ale teď bedlivě sleduji teploty převodové kapaliny.

(Přeloženo z Angličtina)

Asi před rokem jsem nechal opravit snímač tlaku v chladiči a od té doby nemám žádné problémy. Kompletní oprava stála 95 €, což zahrnovalo opravu vadného připojení kabelu ke snímači tlaku, ukázalo se, že výměna nebyla nutná, jen bylo špatné připojení. Chladicí systém po opravě funguje bezchybně. Dobrý nápad sledovat teplotu převodové kapaliny. Snímač tlaku hraje klíčovou roli v provozu chladicího systému, a pokud funguje správně, převodovka by měla udržovat správnou provozní teplotu. Můj mechanik po opravě vymazal kódy převodovky, což vyřešilo všechny výstražné kontrolky a příznaky hrubého řazení. V mém případě nebylo nutné seřizovat ventilátor chlazení, ale je běžné, že technici při řešení problémů se snímačem tlaku kontrolují celý chladicí systém. Pravidelná kontrola hladiny chladicí kapaliny a sledování případných výstražných kontrol je stále dobrou praxí, i když tyto opravy bývají při správném provedení trvalé.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem opravil svůj problém s převodovkou a chtěl jsem se podělit o výsledek. Oprava snímače tlaku proběhla bez problémů, mechanik našel problém přesně tam, kde řekl, že bude. Celkový účet vyšel na 420 € včetně práce a dílů. Během opravy bylo potřeba provést drobné seřízení ventilátoru chlazení, což přidalo nějaký čas, ale provedli kompletní test těsnosti, aby se ujistili, že je vše správně utěsněno. Zkontrolovali také vedení chladiče oleje a naštěstí nevykazovalo žádné problémy. Jezdím už několik dní a převodovka je opět v pořádku, už žádné skřípání ani hrubé řazení. Výstražné kontrolky zmizely a auto je jako jiné. Začal jsem si zapisovat teploty převodovky, abych měl přehled, ale zatím vše vypadá perfektně. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil rychle, místo abych čekal. Mechanik se zmínil, že včasné zachycení pravděpodobně zabránilo vážnějšímu poškození převodovky, jehož oprava by mohla stát tisíce.

(Přeloženo z Angličtina)