Broušení převodovky Q7: Problém se zablokováním měniče točivého momentu

Podobné příznaky jsem měl u A6 3.0T z roku 2013. Automatická převodovka vykazovala totožné chování, hrubé řazení, skřípání při řazení a varovné kontrolky. Původně jsem si myslel, že jde o základní opravu převodovky, ale diagnostické testy potvrdily závadu blokovací spojky v měniči momentu. Ukázalo se, že porucha měniče je závažnější, než se očekávalo. Vyžadovala kompletní demontáž převodovky za účelem výměny sestavy měniče točivého momentu. Kovové částice z poškozené spojky kontaminovaly převodovou kapalinu, což mohlo vést k rozsáhlejšímu poškození, pokud by se neřešilo. Oprava zahrnovala: Výměna převodové kapaliny a filtru, propláchnutí vedení převodovky, naprogramování nového měniče To byla rozsáhlá oprava, která v dílně trvala 4-5 dní. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co se stalo s mým vozem. Důrazně doporučuji nechat to brzy zkontrolovat, protože další jízda s vadným měničem může způsobit další poškození převodovky. Oprava zcela vyřešila všechny problémy, už žádné skřípání, obnovilo se plynulé řazení, výstražné kontrolky zmizely. Po 40000 km stále perfektně funguje.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za sdílení zkušeností s A6, opravdu mi to pomohlo, protože se právě teď potýkám s podobnými problémy s nárazovým chodem motoru a převodovkou u své Q7. Příznaky se naprosto shodují, zejména hrubé řazení a varovné kontrolky. Mám obavy z vámi zmíněné výměny měniče točivého momentu, protože to zní jako drahá oprava. Mohl byste se podělit o to, kolik jste zaplatil za kompletní opravu automatické převodovky? Také by mě zajímalo, zda se od provedení opravy objevily nějaké další problémy s převodovkou?

(Přeloženo z Angličtina)

Po opravě automatické převodovky ve specializovaném servisu vyšla celková částka na 2120 eur. Oprava se zaměřila na vadnou blokovací spojku měniče točivého momentu, což bylo přesně to, co ukázala diagnostika. Automatická převodovka od opravy funguje bezchybně, už žádné hrubé řazení, skřípavé zvuky ani varovné kontrolky. Oprava převodovky zahrnovala kompletní výměnu měniče točivého momentu spolu s novou kapalinou a filtrem. Provedli také důkladný výplach systému, aby odstranili veškeré kovové částice, které by mohly poškodit ostatní komponenty. Od opravy ujelo více než 30000 km a automatická převodovka funguje jako nová. Od té doby se nevyskytly žádné problémy. Řazení je plynulé a výstražné kontrolky se neobjevily. I když náklady byly značné, včasné řešení problému zabránilo rozsáhlejšímu poškození převodovky, které mohlo být mnohem dražší. Pokud se vaše příznaky shodují s tím, co jsem zažil já, je zásadní nechat ji opravit raději dříve než později. Selhávající blokovací spojka může rychle vést k úplnému selhání převodovky, pokud se ponechá bez dozoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Po obdržení několika nabídek na opravu jsem nakonec odvezl svou Q7 ke specialistovi na převodovky, kterého mi doporučili ostatní majitelé na internetu. Diagnostika poruchy měniče byla na místě, v kapalině našli kovové částice z poškozené spojky měniče momentu. Oprava trvala celkem 5 dní. Museli demontovat celou automatickou převodovku, aby mohli vyměnit sestavu měniče točivého momentu. Konečný účet vyšel na 2350 eur včetně: Bylo to drahé, ale stálo to za to, aby se to opravilo správně. Rázy motoru jsou nyní zcela pryč a převodovka opět řadí naprosto hladce, bez dalšího skřípání a varovných kontrolek. Opravdu jsem rád, že jsem závadu měniče zachytil včas, než způsobila větší škody. Od opravy s ním jezdím asi 3 měsíce (cca 5000km) s nulovými problémy. Specialista odvedl mnohem lepší práci, než by odvedl můj starý mechanik. Někdy zaplatit víc za správnou odbornost z dlouhodobého hlediska ušetří peníze.

(Přeloženo z Angličtina)