Buick LeSabre se zadrhává: Problémy se snímačem tlaku a volnoběhem

Zažil jsem podobné příznaky se svým Buick Park Avenue z roku 1997 s motorem 3,8 l. Rozsvítila se kontrolka motoru a auto se zastavilo na volnoběh, zvláště po natankování. Varování tlakového senzoru bylo konzistentní, stejně jako váš případ. Moje oprava auta odhalila několik problémů. Hlavním problémem byl skutečně vadný odvzdušňovací ventil, který byl zcela zaseknutý otevřený. To způsobilo nepravidelné proudění palivových par a vytvořilo podtlakové úniky. Navíc byly spojovací hadice ucpané karbonovými usazeninami, což omezovalo správné větrání. Oprava zahrnovala: výměnu odvzdušňovacího ventilu, vyčištění celého systému EVAP, kontrolu těsnění plynového uzávěru, odstranění nánosů karbonu z hadic Byl to vážný problém, protože vadný odvzdušňovací ventil může poškodit ostatní součásti, pokud nebude zkontrolován. K zablokování dochází, protože motor dostává nesprávnou směs paliva a vzduchu při volnoběhu. Dobrou zprávou je, že jakmile je správně diagnostikován, je to pro zkušeného mechanika jednoduchá oprava. Ujistěte se, že kontrolují celý systém EVAP, nejen proplachovací ventil. Varování kontrolky motoru a snímače tlaku by po řádné opravě měla zmizet.

(community_translated_from_language)

Děkuji za sdílení této podrobné zkušenosti. Loni v létě jsem měl téměř identické problémy se svým Buickem LeSabre, když se rozsvítila kontrolka motoru a začal zhasínat. Můj tlak v palivové nádrži se taky zbláznil. Ukázalo se, že problém s kontrolkou motoru je přesně to, co jste popsal, špatný odvzdušňovací ventil a některé ucpané potrubí. Nevadilo by vám sdělit, jaké byly celkové náklady na opravu vaší opravy? Jen by mě zajímalo, jestli jsem za to nedostal přeplatek. Také jste měli nějaké podobné problémy od doby, kdy jste to opravili? Moje oprava zatím obstála dobře, ale pro každý případ stále sleduji varovné signály.

(community_translated_from_language)

Po opravě ventilačního systému nádrže můj Buick fungoval perfektně bez opakovaných problémů. Autoservis si účtoval 175 € za čištění ucpaných hadic, což bylo rozumné vzhledem k důkladné práci, kterou odvedli. Údaje snímače tlaku zůstaly normální a kontrolka motoru zůstala od opravy zhasnutá. Klíčem bylo najít kvalifikovaného mechanika, který správně diagnostikoval celý systém ventilace palivové nádrže, spíše než jen výměnu dílů. Správná oprava by měla při správném provedení vydržet dlouho. Je to již několik měsíců, kdy nesvítí žádná zhasnutá nebo výstražná světla, takže oprava rozhodně stála za investici. Neustále sledujte jakékoli neobvyklé příznaky, ale pokud byla oprava provedena správně jako moje, neměli byste vidět, že se tyto problémy vrátí. Motor nyní běží mnohem hladší, když systém proudí správně.

(community_translated_from_language)

Děkuji všem za zpětnou vazbu. Po mých zkušenostech s opravami jsem to nakonec nechal opravit v novém obchodě, který se specializuje na problémy s palivovým systémem. Celkový účet činil 320 EUR, což zahrnovalo výměnu vypouštěcího ventilu, vyčištění všech ventilačních potrubí a provedení úplné diagnostické kontroly systému palivové nádrže. Hned po opravě se rozsvítila kontrolka motoru a auto přestalo na volnoběh zhasínat. Funguje skvěle už asi 3 měsíce bez varování tlakového senzoru nebo jiných problémů. Nový mechanik si dal čas vše vysvětlit a ukázal mi zanesené díly, které odstranili. Obrovská úleva, že to zase funguje správně. Náklady na opravu automobilu byly o něco vyšší, než se očekávalo, ale za pořádnou opravu to stálo. Už žádné zadržování dechu na červená světla a zvědavost, jestli se motor nezastaví! Stále věci hlídáte, ale máte jistotu, že je problém vyřešen.

(community_translated_from_language)