Carly Community
nelelange4
C1 Chybný konektor posilovače řízení
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
nelelange4 (Autor)
Děkuji. Mohl byste prosím rozvést, na které konkrétní připojení narážíte? Pokud to chápu správně, čerpadlo řízení je připojeno jak k napájení, tak k řídicímu modulu. Je nějaká konkrétní oblast, na kterou bych se měl zaměřit při kontrole spojení a testování napětí?
(Přeloženo z Angličtina)
eriklang22
Jasně. Na Astře to byl hlavní napájecí konektor k samotnému čerpadlu řízení. Na první pohled vypadal v pořádku, ale když jsem s ním pohnul, napětí okamžitě kleslo. Zkontroloval bych to jako první. Upřímně řečeno, pokud si nejste 100% jisti, co děláte s elektrikou, možná by stálo za to nechat to zkontrolovat v dílně. Řízení je dost důležité!
(Přeloženo z Angličtina)
nelelange4 (Autor)
Vozidlo jsem odvezl do důvěryhodné dílny. Byla to vadná spojka na čerpadle řízení, přesně jak se předpokládalo. Celkové náklady, včetně diagnostiky a opravy, činily 95 €. Díky, že jste mě nasměrovali správným směrem!
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
eriklang22
Zní to jako problém. Měl jsem něco podobného se svou starou Vauxhall Astrou, i když to byl benzín, ne nafta. Stejné příznaky: vibrující řízení, houbovitý pocit a řízení se stává těžkým. Ukázalo se, že to bylo vadné spojení na čerpadle řízení. Zkontrolovali jste napětí přicházející do čerpadla? Multimetr by mohl být vaší nejlepší volbou.
(Přeloženo z Angličtina)