Cadillac CT6 Hybrid ECU Selhání zastaví start motoru

Měl přesně tuto situaci s Cadillac CT5 Hybrid z roku 2016. Nejprve se rozsvítila kontrolka motoru a diagnostika motoru ukázala na problém s ECU. Po důkladném testování se však ukázalo, že kabely baterie měly korozi a uvolněné spoje. Příznaky dokonale odpovídaly, žádný start, úplné vypnutí elektrického systému a zavádějící chybové kódy motoru. ECU hlásila chyby, protože nedostávala konzistentní napájení. Oprava vyžadovala vyčištění svorek baterie, výměnu zkorodovaných kabelů a resetování softwaru motoru. Po vyřešení těchto problémů s připojením byly všechny chybové kódy vymazány a auto normálně nastartovalo. Toto je relativně přímočará oprava, ale může být vážná, pokud ji necháte bez dozoru, protože špatné připojení může časem poškodit ECU a další elektrické komponenty. Než se pustíte do složitější diagnostiky vstřikování paliva, doporučujeme zkontrolovat tato základní elektrická připojení. Získání druhého názoru od jiného certifikovaného mechanika může pomoci potvrdit, zda váš problém pramení ze skutečných problémů ECU nebo jen ze špatného připojení baterie.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Můj CT6 měl loni velmi podobné příznaky. Chybové kódy motoru zpočátku také ukazovaly na poruchu řídicí jednotky, ale ukázalo se, že u mě šlo o poškozený kabelový svazek, který způsoboval přerušované problémy s připojením. Vzpomněl jste si, kolik zhruba oprava nakonec stála? Také by mě zajímalo, jestli jste měl od opravy nějaké související elektrické problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Nedávno jsem ho odvezl zpět k mechanikovi a s potěšením mohu oznámit, že porucha řízení motoru je zcela vyřešena. Celková oprava vyšla na 155 € za vyčištění a výměnu vadných kabelových spojů baterie. Od opravy těchto spojů auto funguje bezchybně, bez chybových kódů motoru nebo problémů s řídicí jednotkou. Diagnostika motoru je nyní čistá a elektrická soustava funguje, jak má. To skutečně potvrzuje to, co zjistilo mnoho majitelů CT6, že to, co se jeví jako složité problémy se softwarem motoru, má často příčinu v základních elektrických zapojeních. V měsících následujících po opravě se nevyskytly žádné elektrické problémy. Problémy s přepětím motoru, které se objevily na začátku, zcela zmizely. Důrazně doporučuji nechat důkladně zkontrolovat kabelový svazek, protože špatné spoje mohou vyvolat zavádějící chybové kódy.

(Přeloženo z Angličtina)

Po třech dnech čekání na schůzku jsem konečně vzal auto ke svému běžnému mechanikovi. Jak jste zmínil, skutečný problém byl mnohem jednodušší, než se očekávalo. Mechanik zjistil značnou korozi na více kabelových spojích, což způsobilo varování o selhání ECU. Celkové náklady na opravu byly 280 €, což zahrnovalo kompletní revizi elektrického systému, vyčištění všech spojů a výměnu dvou poškozených částí elektroinstalace. Provedli také úplnou diagnostiku motoru, aby se ujistili, že nejsou přítomny žádné další problémy. Auto nyní startuje perfektně, bez kontrolek motoru nebo chybových kódů. Systém vstřikování paliva funguje normálně a problémy s přepětím motoru, kterých jsem se obával, se ukázaly být jen příznaky špatných spojení. Jsem opravdu rád, že jsem to opravil dříve, než by to mohlo způsobit trvalé poškození ECU.

(Přeloženo z Angličtina)