Cadillac CTS Ztráta výkonu + černý kouř: EGR Guide

Podobné problémy měl Cadillac ATS z roku 2016 s motorem 3,6 l. Příznaky se přesně shodovaly, hrubý volnoběh, výrazná ztráta výkonu při akceleraci a zvýšená spotřeba paliva. Kontrolka kontrolního motoru se spustila kvůli nesprávné recirkulaci výfukových plynů. Viníkem byl skutečně EGR ventil, který se zcela zasekl v otevřené poloze kvůli nánosům karbonu. Tím se nadměrné množství výfukových plynů vracelo zpět do sání, což způsobovalo kolísavý výkon a černý kouř. Syčivý zvuk obvykle signalizuje únik podtlaku v okolí systému EGR. Jedná se o závažný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost, protože může poškodit další součásti motoru, pokud se neprovede kontrola. Oprava zahrnovala demontáž EGR ventilu, vyčištění průchodů a výměnu sestavy ventilu, protože se již nedala zachránit. Karbonové usazeniny zasáhly i okolní součásti. Po opravě automobilu se motor vrátil k bezproblémovému chodu s normální spotřebou paliva. Doporučil bych nechat provést kompletní diagnostiku, protože nánosy karbonu mohou ovlivnit více systémů. Mechanik by měl také ověřit stav sacího potrubí, protože problémy s EGR často ovlivňují tuto součást. Stojí za zmínku, že oprava vyžaduje specializované nástroje a správné diagnostické vybavení, aby bylo zajištěno, že všechny související systémy budou po opravě fungovat správně.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémem EGR ventilu. Opravdu užitečné, protože můj CTS vykazoval téměř identické příznaky. Moje oprava je naplánována na příští týden. Problém s emisemi vozidla se zhoršil a hrubý volnoběh mě začíná opravdu znepokojovat. Vzpomněli jste si, kolik zhruba stála kompletní oprava? Také by mě zajímalo, zda se u vás v měsících po opravě objevily nějaké související problémy? Chci se ujistit, že správně rozpočítám a budu vědět, na co si dát do budoucna pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrá zpráva, minulý měsíc jsem nechal vyměnit EGR ventil a oprava všechny tyto problémy úplně vyřešila. Celkové náklady vyšly na 355 € za díly a práci, která zahrnovala čištění celého systému recirkulace výfukových plynů a okolních součástí. Od opravy běží můj Cadillac opět dokonale hladce bez kontrolek motoru nebo problémů s výkonem. Hrubý volnoběh úplně zmizel a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Už žádné úniky vakua nebo neobvyklé zvuky. Autoservis provedl důkladnou kontrolu připojených systémů, aby se ujistil, že neexistují žádné přetrvávající problémy. O tři měsíce později vše stále funguje skvěle bez souvisejících problémů. Jen se ujistěte, že váš mechanik provedl kompletní diagnostickou kontrolu sacího systému, když je otevřený. Nahromadění karbonu, které způsobuje selhání ventilu EGR, může ovlivnit i další součásti. Emise vozidla jsou nyní zpět na normální úrovni a motor běží znatelně čistěji. Pro preventivní údržbu zvažte kontrolu systému EGR během pravidelných servisních intervalů, aby se včas zachytil případný uhlík.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za rady. Právě jsem se vrátil ze servisu a chtěl jsem se podělit o své zkušenosti. Katalyzátor skutečně potřeboval také vyčistit, ale naštěstí výměna EGR ventilu vyřešila většinu problémů. Celková oprava mě vyšla na 420€, trochu víc než jsem čekal, ale stojí to za každý cent. Mechanik mi ukázal starý ventil, úplně zanesený karbonem. Vyčistili celý systém, když byl otevřený. Rozdíl ve výkonu je neuvěřitelný. Už žádný hrubý volnoběh, černý kouř ani to otravné syčení z netěsnosti podtlaku. Také spotřeba paliva klesla na normál. Kontrolka kontrolního motoru po týdnech starostí konečně zhasla. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil dřív, než to způsobilo další škody. Motor teď běží hladce jako nový. Budu pokračovat v pravidelné údržbě, aby se to neopakovalo.

(Přeloženo z Angličtina)