Cadillac STS Porucha posilovače řízení a upozornění na otřesy kol

Nedávno jsem měl podobný problém s Cadillac CTS z roku 2008. Příznaky přesně odpovídaly, těžké řízení, chvění kol a varovná kontrolka posilovače řízení. Selhalo čerpadlo řízení, což způsobilo nekonzistentní tlak hydraulické kapaliny v systému. Hlavním problémem byl poškozený elektrický konektor u pumpy, který spustil výstražnou kontrolku a ovlivnil správnou funkci. Samotný hřeben řízení byl v pořádku, ale vadné čerpadlo způsobilo, že řízení bylo uvolněné a těžké. Ukázalo se, že jde o významnou opravu, která vyžaduje: kompletní výměnu čerpadla posilovače řízení, nový proplach hydraulické kapaliny, opravu elektrického svazku na spojce čerpadla řízení, tlakovou zkoušku systému Oprava trvala dva celé dny kvůli složitému přístupu k čerpadlu řízení u těchto modelů. I když se nejedná o nejdražší opravu systému řízení, rozhodně se nejedná o kutilskou práci kvůli potřebě specializovaného zařízení na testování tlaku a správného odvzdušnění hydraulického systému. Na základě vašich příznaků důrazně doporučujeme nechat nejprve zkontrolovat čerpadlo posilovače řízení a elektrická připojení, než se předpokládá porucha hřebenu řízení. Výstražná kontrolka často indikuje problém s elektřinou nebo čerpadlem spíše než problémy s mechanickým sloupkem řízení.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď ohledně opravy čerpadla řízení. Moje příznaky se na mém STS ukázaly velmi podobně. Minulý měsíc to bylo opraveno. Mechanik zjistil, že tlaková hadice netěsní a senzor elektrického řízení selhal. Seřízení kol bylo také hodně špatné, takže řízení bylo horší, než bylo. Po výměně vadných dílů a kompletní kalibraci systému je řízení opět ostré a bez kontrolek. Můžete se podělit o celkovou cenu opravy ve vašem případě? Ten můj byl nakonec významný, ale zajímalo by mě, jak se to srovnává. Také by mě zajímalo, jestli se od opravy objevily nějaké další problémy se systémem řízení?

(Přeloženo z Angličtina)

Jen jsem chtěl navázat na vaši otázku ohledně nákladů. V mém případě se problém systému řízení ukázal mnohem jednodušší, než se původně očekávalo. I když jsem se obával potenciálních problémů s hřebenem řízení, ve skutečnosti to bylo jen vadné kabelové připojení v blízkosti čerpadla posilovače řízení, které způsobilo výstražnou kontrolku a příznaky. Celková oprava přišla na 95€, hlavně za diagnostiku a opravu elektrického zapojení. Systém řízení fungoval od opravy bezchybně, bez úniku hydraulické kapaliny nebo problémů s tlakem. Mechanik provedl důkladnou kontrolu celého sloupku řízení a potvrdil, že všechny ostatní komponenty jsou v dobrém stavu. Zdá se, že vaše oprava byla rozsáhlejší s výměnou tlakové hadice a prací senzoru. Protože moje oprava byla jen elektrická oprava, cena byla pravděpodobně mnohem nižší než vaše. Klíčem k úspěchu je, že oba naše problémy s řízením byly řádně diagnostikovány a opraveny, což zabraňuje jakémukoli potenciálnímu poškození dražších součástí, jako je hřeben řízení.

(Přeloženo z Angličtina)

Po opravě jsem se musel podělit o své zkušenosti. Přinesl to místnímu mechanikovi, který se specializuje na systémy posilovače řízení. Celková oprava přišla na 780 €, rozhodně není levná, ale za bezpečné řízení to stojí. Výměna tlakové hadice stála 290 €, elektrický senzor řízení 340 € a zbytek tvořila práce a seřizovací práce. Mechanik byl důkladný a ukázal mi opotřebované díly. Stará tlaková hadice byla vážně prasklá a unikala kapalina po celém čerpadle řízení. Opravit to před úplným selháním čerpadla mě zachránilo od ještě většího účtu za opravu. Funguje to skvěle už asi 6 týdnů. Řízení je opět pevné a citlivé, už žádné třesení nebo těžký pocit. Nevrátila se ani varovná kontrolka. I když náklady pálily, mít správně fungující systém řízení mi dává klid. Mnohem lepší zkušenost než můj předchozí mechanik, který chtěl jen vyměnit celý hřeben řízení bez řádné diagnostiky.

(Přeloženo z Angličtina)