Caravan IAT Sensor Fix: Odborné tipy a náklady na opravu

Podobný problém jsem měl loni v zimě se svým Dodge Journey 2015 diesel. Díky zkušenostem s prací na autech jsem rozpoznal přesně tyto příznaky, hrubý chod, snížený výkon a kontrolku kontrolního motoru, které ukazovaly na problémy se snímačem teploty vzduchu. Příčinou byl skutečně snímač IAT. Tyto snímače teploty mají zásadní význam pro systém řízení motoru, který správně vypočítává směs vzduchu a paliva. Když snímač vzduchu selže, posílá do počítače nesprávné údaje o teplotě nasávaného vzduchu. Moje oprava zahrnovala: Kompletní diagnostický sken, demontáž a testování snímače IAT, výměna za nový OEM snímač, vymazání chybových kódů, zkušební jízda pro potvrzení opravy Celkové náklady činily 155 EUR včetně dílů a práce. Auto od opravy jezdí perfektně. Než poskytnete konkrétnější radu ohledně vaší situace, mohl byste se podělit: Problémy se snímačem IAT jsou u těchto motorů Dodge poměrně časté, ale je lepší je potvrdit pomocí řádné diagnostiky než pouhou výměnou dílů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Můj aktuální stav kilometrů je 133203 km, poslední servis byl proveden před 3 měsíci. Problémy s motorem jsou rozhodně znatelnější při chladnějším počasí. Zdá se, že hrubý chod a ztráta výkonu jsou horší při ranních startech. Všiml jsem si, že problémy se snímačem IAT začaly po obzvláště chladném období. Mám základní skener, který ukazuje chybový kód P0113, který potvrzuje, že obvod snímače teploty nasávaného vzduchu pracuje na vysoké úrovni. Vzhledem k tomu, že příznaky odpovídají tomu, co jste popsal, a chybový kód ukazuje na snímač vzduchu, cítím se jistější, pokud jde o pokračování v této cestě opravy. Je dobré vědět, že cena 155 € byla přiměřená. Na základě vašich zkušeností se objednám na výměnu snímače IAT.

(Přeloženo z Angličtina)

Vaše situace rozhodně odráží mou zkušenost s vozem Dodge Journey. Po výměně snímače IAT na mém voze se startování za chladného počasí výrazně zlepšilo. Vámi zmíněný kód P0113 je přesně to, co ukazoval i můj diagnostický přístroj. Vzhledem k tomu, že váš počet najetých kilometrů se blíží počtu kilometrů, které jsem měl já v době poruchy snímače (měl jsem najeto asi 128 000 km), zdá se, že se jedná o běžný bod poruchy těchto motorů. Souvislost s chladným počasím dává smysl, vadný snímač teploty vzduchu se nejvíce potýká s nízkými okolními teplotami. Krátká rada z mé zkušenosti s opravou: Při výměně snímače v servisu požádejte, aby zkontrolovali také konektor kabelového svazku. Ten můj měl korozi, kterou bylo třeba vyčistit, aby nový snímač správně fungoval. Tato dodatečná kontrola zabránila pozdějším možným problémům. Zmíněných 155 € tuto kontrolu zahrnovalo, většina servisů by ji měla provádět jako standardní postup při řešení problémů se snímači v autě. Po opravě jsem zaznamenal okamžité zlepšení studených startů, výkon motoru se vrátil k normálu a kontrolka motoru se trvale vymazala. Pro klid duše mějte několik týdnů po opravě po ruce diagnostický přístroj. Svůj jsem sledoval měsíc po výměně a problémy s motorem se již nevrátily.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme všem za užitečné informace. Po porovnání mých příznaků s vašimi zkušenostmi a po potvrzení chybového kódu P0113 mám jistotu, že budu pokračovat ve výměně snímače IAT. Souvislost mezi starty za chladného počasí a zvýšenými problémy s motorem v kombinaci s podobným počtem najetých kilometrů, kdy u vašeho vozidla došlo k poruše snímače, dává za pravdu. Oceňuji tip na kontrolu konektoru kabelového svazku, zda při opravě nedošlo ke korozi. Tento týden naplánuji práce na diagnostice vozu. Cena 155 € se zdá být přiměřená za díly a práci. Požádám je, aby důkladně zkontrolovali systém sání vzduchu a kabeláž, když ho budou mít rozebraný. Budu mít připravený skener, abych mohl sledovat situaci po opravě. Doufám, že se dočkám stejného zlepšení jako vy, tedy lepších studených startů, normálního výkonu motoru a už žádné kontrolky motoru. Ještě jednou děkuji za pomoc při potvrzení mé diagnózy problému se snímačem teploty vzduchu.

(Přeloženo z Angličtina)