100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

MarthaSchaef

Černý kouř a blikající kontrolka motoru: Výměna zkušeností s čištěním DPF u Škody Octavia Diesel

Ahoj lidi, trápí mě moje Škoda Octavia Diesel z roku 2015, která má najeto téměř 235 tisíc kilometrů. Poslední návštěva u mechanika nedopadla zrovna nejlépe. Nyní mám následující problém: Auto při akceleraci černě kouří, bliká kontrolka motoru, netáhne tak dobře a smrdí zezadu. Podle palubního počítače selhala regenerace DPF a mám podezření, že by mohl být můj filtr pevných částic silně zatížen. Zažil někdo z vás něco podobného a může mi říct, jak to probíhalo v servisu? Za každou radu budu vděčný! Předem děkuji!

(Přeloženo z Němčina)

Shrnutí vlákna

Dieselové Škoda Octavia z roku 2015 s vysokým nájezdem trpí černým kouřem, blikáním kontrolky motoru, špatnou akcelerací a nepříjemným zápachem, což naznačuje možný problém s filtrem pevných částic (DPF). Palubní počítač ukazuje selhání regenerace DPF, pravděpodobně kvůli vysokému zatížení. Podobný případ vyřešila výměna DPF, což naznačuje, že by mechanik měl vozidlo co nejdříve zkontrolovat, aby se předešlo dalším škodám.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

EriWeber

Dobrý den, měl jsem podobný problém se svým vozem Škoda Superb z roku 2017. V servisu zjistili, že mám vadný filtr pevných částic (DPF) kvůli vysokému počtu najetých kilometrů. Motor přestal mít plynulý chod, špatně spaloval a neustále svítila kontrolka motoru. Jednalo se o vážnou záležitost, nikoliv jen o drobnou závadu. Pro vyřešení problému bylo nutné DPF filtr kompletně vyměnit. V mém případě již regenerace nebyla možná, protože filtr byl příliš zatížený a již poškozený. Kouření a zápach přestaly, jakmile byl namontován nový DPF filtr, a vůz opět řádně nastartoval. V tomto ohledu je lepší navštívit mechanika. Je to běžný problém u vozů s vysokým počtem najetých kilometrů, takže by si s ním měl poradit každý dobrý servis. Pokud kontrolka motoru bliká, jednejte rychle, jinak bude poškození ještě horší. Hodně štěstí!

(community_translated_from_language)

MarthaSchaef (community.author)

Ahoj, díky za odpověď! Váš popis zní dost podobně jako moje zkušenost. Zaznamenal jste po výměně DPF nějaký jiný problém, nebo se objevilo něco nového? A nevzpomínáte si náhodou, kolik jste za výměnu musel zaplatit? Jezdí nyní vaše Škoda opět bez problémů a bez dalších problémů? Těším se na vaše informace. Děkuji za sdílení vašich zkušeností!

(community_translated_from_language)

EriWeber

Takže po výměně filtru pevných částic u mechanika moje Škoda opět šlapala jako hodinky. Už žádná černá oblaka kouře, blikající kontrolka motoru ani smradlavý výfuk. Nevyskytly se ani žádné další problémy. Co se týče peněz: výměna silně zatíženého filtru pevných částic mě skutečně stála 1550 eur. Vysoká cena, ale vzhledem k vysokému nájezdu kilometrů to pro mě bylo alespoň předvídatelné. Nyní Škoda opět jezdí bez problémů, jako by právě sjela z výrobní linky. Žádné další závady, ne. Byl to velký účet, ale rozhodně se vyplatí, když vaše auto zase vrní jako kotě. Teď už také vím, co to znamená, když se rozsvítí kontrolka, a proto byste neměli čekat příliš dlouho. Doufám, že vám to pomůže. Každopádně hlavu vzhůru a hodně štěstí!

(community_translated_from_language)

MarthaSchaef (community.author)

To mi opravdu hodně pomáhá. Vidím, že nejsem jediná, kdo má podobné problémy. Zdá se, že podobná částka čeká i mě, ale co má být, musí být. Auto musí jezdit. Každopádně je dobré vědět, že u vás potom zase všechno proběhlo hladce. Děkuji za tvůj příspěvek a tvé rady. Teď se jdu podívat do servisu, jak to dopadne. Držte mi palce!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

OCTAVIA