Černý kouř a potíže se žhavicími svíčkami: Nápověda pro Infiniti M Diesel

Podobné problémy jsem měl loni v zimě se svým vozem Infiniti Q50 Diesel z roku 2015. Příznaky byly téměř totožné jako u vás černý kouř, pomalé starty a stále svítící kontrolka žhavicích svíček. Ukázalo se, že kabelový svazek mezi řídicí jednotkou žhavení a řídicí jednotkou byl poškozený, což způsobovalo problémy s komunikací. Nechal jsem to opravit u prodejce, protože to vyžadovalo specializované diagnostické zařízení. Museli vyměnit celý kabelový svazek a přeprogramovat řídicí jednotku. Nebyla to rychlá oprava, práce jim trvala dva dny. Bylo to docela vážné, protože vadná kabeláž způsobovala nefunkčnost žhavicích svíček a bohatý chod motoru (proto ten černý kouř). Na základě vašich příznaků bych důrazně doporučil nechat to zkontrolovat u certifikovaného prodejce Infiniti. Běžní mechanici tyto specifické elektrické problémy u dieselových motorů často přehlédnou.

(community_translated_from_language)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! To je opravdu užitečné vědět, že viníkem je kabelový svazek. Zní to přesně jako to, co řeším já. Pamatuješ si, kolik jsi nakonec zhruba zaplatil za celou opravu? A funguje od té doby vše bez problémů, nebo se objevily nějaké další problémy?

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Jo, vlastně ti můžu přesně říct, kolik jsem zaplatil, bylo to 395 eur za opravu toho svazku kabelů. Řeknu ti, že od té doby, co vyřešili tu poruchu žhavicí svíčky, jede moje Q50 jako sen! Je to taková úleva, že už nevidím tu otravnou kontrolku žhavicí svíčky a problém s černým kouřem je úplně pryč. A co je na tom nejlepší? Studené starty jsou teď super hladké, stejně jako když bylo auto nové. Můžu vám říct, že nechat to opravit u prodejce bylo rozhodně správné rozhodnutí, věděli přesně, s čím mají tu čest. Od té doby jsem neměl jediný problém, a to už je to více než rok. Věřte mi, že jakmile si vyřešíte to zapojení mezi řídicí jednotkou žhavení a řídicí jednotkou motoru, hned si všimnete rozdílu. Auto je prostě mnohem citlivější. Podle mě to stojí za každý cent!

(community_translated_from_language)

Moc děkujeme za všechny podrobnosti! Dal jsem na vaši radu a včera jsem se konečně vydal k prodejci Infiniti. Měli jste pravdu, byl to přesně ten samý problém s kabelovým svazkem! Mechanik mi ukázal, kde je poškození, a upřímně, vypadalo to dost špatně. Stálo mě to sice o něco víc než u vás, 450 eur, ale také mi udělali kompletní diagnostiku, když už byli u toho. Dnes ráno jsem si auto vyzvedl a páni, to je rozdíl! Už žádný černý kouř, startuje jako o život a ta otravná kontrolka žhavicích svíček konečně zhasla. Měl jsem to udělat už před několika týdny, místo abych se tím trápil. Opravdu oceňuji, že jste se podělili o své zkušenosti, zachránilo mě to před cestou k jinému neobvyklému mechanikovi, který by to mohl jen zhoršit. Prodejce mi dokonce dal několik rad ohledně preventivní údržby, abych se podobným problémům v budoucnu vyhnul. Myslím, že někdy se vyplatí připlatit si za servis u prodejce, zejména u těchto složitých dieselových systémů. Ještě jednou díky za nasměrování správným směrem!

(community_translated_from_language)