KHBecker86
Černý kouř a problémy s motorem u vozu Renault Fluence 2011: podezření na závadu ohřívače palivového filtru
(Přeloženo z Němčina)
Shrnutí vlákna
Renault Fluence z roku 2011 má problémy s černým kouřem, chcípáním motoru a startováním za studena, u nichž se předpokládá, že jsou způsobeny vadným topným tělesem palivového filtru. Podobné příznaky byly u jiného vozidla vyřešeny opravou kabelového svazku a konektoru topného tělesa palivového filtru, které mohou být poškozeny teplem a vibracemi motoru. Navrhovaným řešením je kontrola a oprava topného tělesa palivového filtru a jeho kabeláže, což v minulosti stálo přibližně 110 € a problémy účinně vyřešilo.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
KHBecker86 (community.author)
Dobrý den! Přesně stejný problém se mi kdysi stal u mého starého Fluence. Po výměně topení palivového filtru to zase jezdilo jako kotě. Takže to opravdu vypadá na nájezd. Ale řekni mi, jak hluboko jsi musel sáhnout do kapsy kvůli opravě? Byly potom nějaké další problémy, nebo od té doby vše běží bez problémů?
(community_translated_from_language)
FredBaum
Poté, co mi mechanik opravil závadu na ohřívači palivového filtru, vše opět šlapalo jako hodinky. Od té doby jsem s autem neměl žádné další problémy. Oprava je samozřejmě vždy otázkou peněz. V mém případě mě oprava poškození kabelového svazku a zástrčky ohřívače palivového filtru stála 110 EUR. To je hodně peněz, já vím, ale od té doby je klid a moje auto opět vrní jako kotě. Doufám, že to trochu zmírní vaše obavy. Budeš se muset zeptat svého mechanika, jestli ti může dát dobrou cenu, že?
(community_translated_from_language)
KHBecker86 (community.author)
Hej, to je opravdu dobrá zpráva! 110 eur je pro mě naprosto přijatelných, pokud to znamená, že moje auto bude zase pořádně jezdit. Takže asi skočím k mechanikovi a nechám to zkontrolovat. Snad dostanu férovou cenu. Díky za pomoc, opravdu jste mi pomohli. Po vašich zkušenostech jsem teď o něco méně vystresovaný. Na zdraví ochotných lidí od aut, jako jste vy!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
FLUENCE
FredBaum
Dobrý den, měl jsem podobný problém se svým Renaultem Mégane 2014. Byl poškozen kabelový svazek/zástrčka pro ohřev palivového filtru. Příznaky byly stejné: černý kouř, rozsvícená kontrolka motoru a zhasínání motoru. Studené starty byly utrpením a někdy auto nenastartovalo vůbec. Takže při takovém poškození to ani nemusí být jinak, že? Mechanik tehdy říkal, že tento díl se může snadno zlomit kvůli teplu a vibracím, které se vyskytují v motorovém prostoru. A ano, na první pohled to zní špatně, ale pokud jsem to pochopil, není to nic vážného, pokud se to podchytí včas. Nakonec museli poškozený kabelový svazek a zástrčku vyměnit. Oprava nebyla tak špatná, pokud vím. Jistě, nechcete jezdit s rozbitým autem, ale jakmile je oprava hotová, je to jako obvykle. Takže hlavu vzhůru, kamaráde. Doufám, že ti to trochu pomůže!
(community_translated_from_language)