Carly Community
MarZim92
Černý kouř a zasekávání: Eclipse Cross Diesel Mystery
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
MarZim92 (Autor)
Děkujeme za sdílení zkušeností! To je opravdu užitečné, vlastně jsem přemýšlel, jestli to může být něco podobného s kabeláží. Vzpomínáte si, kolik vás oprava zhruba stála? A funguje od té doby vše bez problémů, nebo se objevily nějaké další problémy?
(Přeloženo z Angličtina)
GabiZieg
Ahoj znovu! Jo, rád tě zasvětím! Poté, co jsem minulý měsíc navštívil svého mechanika kvůli tomu nepříjemnému problému s palivovým systémem, všechno jede jako po másle. Oprava byla vlastně docela rozumná, přišla na 95 € za opravu těch pochybných kabelových spojů. Ukázalo se, že jsem měl pravdu, že je to podobná situace jako u vás, můj snímač nízkého tlaku palivového systému nefungoval kvůli těm vadným spojům, ale jakmile to vyřešili, auto jede jako sen. Od té doby se žádné další problémy neobjevily, upřímně řečeno. Černý kouř zmizel, už žádné cukání a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Je to taková úleva, když se tyhle věci vyřeší, aniž by to zruinovalo banku, že? Pokud stále hledáte mechanika, ten můj se v dieselech Mitsubishi opravdu vyznal. Někdy může být diagnostika těchto elektrických závad složitá, ale dobrý mechanik, který zná značku, ji odhalí poměrně rychle. Dejte mi vědět, jak jste na tom s tím svým!
(Přeloženo z Angličtina)
MarZim92 (Autor)
Moc děkujeme za všechny informace! Jen jsem vás chtěl informovat o tom, co se stalo. Dal jsem na vaši radu a našel jsem v okolí specialistu na Mitsubishi. Ukázalo se, že jsi měl pravdu, určitě šlo o elektrický problém, ale v mém případě to byla kombinace zkorodované kabeláže a vadného snímače. Celá věc mě stála asi 150 €, což nebylo tak špatné vzhledem k tomu, jak moc jsem se obával, že by to mohlo být. Minulý týden jsem to opravil a jaký rozdíl! Už žádný černý kouř, motor běží hladce a moje spotřeba paliva se vrátila k normálu. Taková úleva! Mechanik, kterého jsem našel, byl taky skvělý, opravdu si udělal čas, aby mi všechno vysvětlil a ukázal, co je špatně. Opravdu oceňuji, že jste se podělil o své zkušenosti, rozhodně mi to pomohlo posunout se správným směrem, místo abych na problém jen házel součástky. Auto teď jezdí jako nové, takže to je asi další lekce, jak tyto příznaky neignorovat, když se objeví poprvé! Ještě jednou díky za pomoc!
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
GabiZieg
Ahoj, loni jsem měl opravdu podobné problémy se svým Mitsubishi ASX diesel z roku 2016, když najelo 135 tisíc km. Příznaky byly přesně jako u vás, černý kouř, hrubý chod, zadrhávání na volnoběh a hrozná spotřeba paliva. Ukázalo se, že v mém případě to nebyl snímač nízkého tlaku paliva, ale skutečně vadné propojení kabelů ke vstřikovačům. Můj mechanik zjistil zkorodované spoje kabelového svazku, které způsobovaly špatnou komunikaci mezi řídicí jednotkou a vstřikovači. Kabely byly vyměněny a všechny spoje řádně utěsněny. Jednalo se o docela závažný problém, který mohl vést k větším problémům, pokud by se neřešil, ale nejednalo se o nic katastrofálně drahého. Oprava přinesla obrovský rozdíl, auto teď jezdí hladce jako nové. Na základě toho, co popisuješ, bych ty spoje rozhodně nechal zkontrolovat. Ujistěte se, že ten, kdo se na to podívá, je obeznámen s dieselovými systémy Mitsubishi, mohou být trochu záludné. Doufám, že to pomůže.
(Přeloženo z Angličtina)