Černý kouř a zasekávání: Problémy s naftovým motorem Outlander

Ahoj, měl jsem velmi podobné problémy se svým Mitsubishi ASX Diesel z roku 2013. Po vlastní výměně palivového filtru se mi objevily chybové kódy a podobné příznaky, černý kouř, hrubý volnoběh a zadrhávání. Odvezl jsem ho ke svému důvěryhodnému mechanikovi a ukázalo se, že v palivovém potrubí byl vzduch, který bylo třeba řádně odvzdušnit. Palivový systém těchto dieselů je poměrně citlivý. Museli provést kompletní diagnostiku, odvzdušnit celý palivový systém a resetovat řídicí jednotku. Mechanik při tom také zkontroloval regulátor tlaku paliva, což bylo dobře, protože skutečně začínal selhávat. Celá práce nebyla příliš složitá, ale vyžadovala řádné vybavení, aby byla provedena správně. Od té doby jede moje auto bez problémů, už žádný černý kouř ani zadrhávání. Pokud jste v takové situaci, rozhodně doporučuji nechat to zkontrolovat odborníkem, který se vyzná v dieselech Mitsubishi. Tyto příznaky by se neměly ignorovat, protože mohou vést k větším problémům s palivovou soustavou, pokud zůstanou bez kontroly. Hodně štěstí při řešení!

(community_translated_from_language)

Ahoj, díky moc za sdílení zkušeností! Zní to přesně jako to, s čím se potýkám. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatuješ, kolik jsi nakonec za celou opravu zhruba zaplatil? A funguje od té doby všechno v pořádku, nebo se objevily nějaké další problémy s palivovým systémem?

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Rád pomůžu! Jo, po opravě mého ASX to jede jako po másle. Problém s regulátorem tlaku paliva byl určitě viníkem a jsem rád, že jsem to vyřešil. Celkem mě to vyšlo na 45€ jen za opravu chybové hlášky po výměně palivového filtru. Podle mě docela rozumné! Od té doby jsem neměl jediný problém s palivovým systémem, žádný černý kouř, zadrhávání ani žádné podobné drama. Můj mechanik opravdu věděl, co se systémem Mitsubishi dělá. Už je to asi 18 měsíců a auto stále jede jako po másle. Jen mějte na paměti, že tyto vznětové motory mohou být trochu vybíravé, co se týče palivového systému, ale jakmile je správně vyřešíte, jsou solidní. Pokud stále hledáte doporučení na mechanika, rád se podělím o svého, v Mitsubishi se opravdu vyznají. Dej mi vědět, jak to dopadlo s tím tvým!

(community_translated_from_language)

Díky moc za všechny informace! Vlastně jsem se řídil vašimi radami a včera jsem to vyřešil. Našel jsem v okolí specialistu na Mitsubishi a ten diagnostikoval stejný problém, regulátor tlaku paliva a nějaký vzduch v potrubí. Stálo mě to trochu víc, asi 580 € včetně dílů a práce, ale rozhodně to stálo za to! Rozdíl je jako den a noc. Už žádný černý kouř, motor běží hladce a to příšerné zadrhávání je pryč. Mechanik mi také dal několik rad ohledně údržby palivového systému, což bylo super užitečné. Dokonce mi ukázali, jak vypadal starý regulátor, pěkně otlučený! Jsem opravdu rád, že jsem to už neodkládal. A měl jsi pravdu, že tyhle naftové motory jsou citlivé, to jsem se naučil na vlastní kůži! Nový mechanik se zdá být opravdu znalý, takže myslím, že u nich zůstanu i v budoucnu. Ještě jednou díky za sdílení zkušeností, opravdu mi to pomohlo v rozhodnutí nechat to pořádně opravit!

(community_translated_from_language)