Černý kouř a ztráta výkonu u benzinového motoru VW Polo 2012: Otázky k regulaci směsi

Ahoj, měl jsem podobné problémy se svým VW Golf TDI z roku 2015. V mém případě způsoboval všechny problémy vstřikovací systém. Tedy představ si, že auto při akceleraci škubalo a kouřilo, stejně jako to tvoje, a opravdu nepříjemně zapáchalo. Svítila kontrolka kontrolního motoru a dlouho trvalo, než nastartovalo. Když jsem ho odvezl do servisu, zjistili, že jsou rozbité vstřikovače a je třeba je vyměnit. To byl docela vážný problém, protože pokud ho včas neřešíte, může to vážně poškodit motor. Ve vašem případě to může být také vstřikovací systém, zejména pokud je směs příliš bohatá. Doufám, že vám to nějakým způsobem pomůže. Hodně štěstí s vaším vozem Polo!

(community_translated_from_language)

Ahoj, díky za rychlou odpověď! Je zajímavé, že jsi měl s Golfem podobné problémy. Může mi někdo připomenout, kolik vás stála výměna vstřikovacího systému? A všiml sis od té doby něčeho dalšího, nebo od té doby tvé auto šlape jako hodinky? Přeji hezký den a předem děkuji!

(community_translated_from_language)

Ahoj, žádný problém, vždycky rád pomůžu! Systém vstřikování paliva byl opravdu hodně peněz, stál mě asi 250 eur. To bylo konkrétně za vadný regulátor tlaku benzínu. Od té doby, co jsem šel do servisu, se vyřešil problém s regulací směsi (směs byla příliš bohatá). Můj Golf teď zase šlape jako hodinky, už žádné cukání ani kouř. Jsem si jistý, že vaše Polo bude brzy opět fit, doufejme, že bez díry v peněžence! Přeji všem pohodový den.

(community_translated_from_language)

Ahoj, to je opravdu dobrá zpráva, že váš Golf opět funguje bez problémů. 250 zní hodně, ale když uvážím, že to může zabránit vážnému poškození motoru, zdá se, že to stojí za to. Určitě se co nejdříve vydám do servisu a doufám, že mi Polo zase zprovozní. Ještě jednou děkuji za pomoc a přeji také pohodový den.

(community_translated_from_language)

Dobrý den, mám chybu P 2196 Banka 1, sonda 1, proud topného okruhu, zkrat na zem. A P2205 Banka 1, sonda 2, elektrická závada topného okruhu. Mám Golf 5 vyrobený v roce 2008, 1.4, 16 V, lambda sondy obě vyměněny Chyby se stále vyskytují. Máte nějaký tip? Mail berndlehmann@web.de

(community_translated_from_language)

Ahoj Paule, zdá se, že jsi vyměnil lambda senzory, ale problém přetrvává. To by mohlo naznačovat problém s kabeláží. Zkontrolujte kabeláž a konektory, zda nevykazují známky poškození, koroze nebo uvolněných spojů. Pokud vše vypadá v pořádku, můžete mít problém s řídicím modulem motoru (ECM). Diagnostiku a opravu problémů s ECM by však vzhledem k její složitosti měl provádět odborný mechanik. Dejte nám prosím vědět, jak to dopadlo. Máte nějaké další otázky?

(community_translated_from_language)

Dobrý večer, 02-Senzor signálu zaseklý Rich Bank 1 senzor 1 To je chyba s kódem p2196000 je to nyní lambda senzor nebo něco jiného bylo by hezké, kdybyste mi mohli pomoci

(community_translated_from_language)

Dobrý den, chybový kód P2196 znamená, že kyslíkový snímač (banka 1, snímač 1) detekuje trvale bohatou palivovou směs. Před výměnou snímače zkontrolujte, zda nedochází k úniku podtlaku, ucpání vzduchového filtru nebo vadnému vstřikovači paliva, protože i ty mohou způsobovat bohatý stav. Pokud jsou tyto komponenty v pořádku, může být vadný samotný snímač. Dejte nám vědět, pokud budete potřebovat další pomoc nebo pokud budete mít nějaké aktualizace.

(community_translated_from_language)