JakoB

Černý kouř a ztráta výkonu u Citroenu C3 diesel z roku 2021: podezření na znečištění filtru pevných částic

Ahoj lidi, mám malý problém se svým Citroenem C3 Diesel z roku 2021 (najeto 117269 km) a potřebuji vaši radu. Můj Bölide při akceleraci vypouští černý kouř, svítí kontrolka motoru, výkon prudce klesá a navíc je z výfuku cítit opravdu nepříjemný zápach. Mám také podezření, že nefunguje správně regenerace DPF filtru. Může to být způsobeno velkým zatížením filtru pevných částic? Má někdo z vás podobné zkušenosti a mohl by mi prosím sdělit, jak to u vás v servisu probíhalo? Moje poslední zkušenost se servisem byla spíše skromná a rád bych byl lépe připraven. Předem děkuji!

(Přeloženo z Němčina)

4 komentář(e)

Hej, kámo, cítím tvou bolest! Měl jsem nedávno stejný problém se svým Citroenem C5 z roku 2018. Tvé chování je velmi podobné mému, takže to rozhodně vypadá, že tvůj DPF je vnitřně vadný. Příznaky, které popisuješ, mi zněly jako jasný případ poruchy DPF. Černý kouř, snížený výkon motoru, výstražná kontrolka a ten zatracený zápach mi zněly velmi povědomě. Takže ano, myslím, že máte pravdu, když máte podezření, že regenerace DPF nefunguje správně. Odvezl jsem tedy auto do servisu a podle očekávání byl problém ve filtru pevných částic (DPF). Byl to vážný případ, DPF byl skutečně vnitřně poškozen. Musel být vyměněn celý, protože se nedal opravit. Bohužel to pro vás není příliš dobrá zpráva, ale měli byste se připravit na nejhorší, že? Doufám, že vám to pomůže!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, díky za rychlou odpověď! Jsem opravdu rád, že nejsem jediný, kdo má tento problém. Zdá se, že vaše zkušenost přesně odpovídá mé situaci. Ach jo, takže to vypadá, že mě čeká drahá oprava. Vzpomenete si, kolik vás stála výměna DPF filtru? A objevilo se od té doby ještě něco, co by mohlo souviset s původním problémem? Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Němčina)

Hej, žádný problém! Přesně proto jsme tady, abychom si navzájem pomáhali, ne? Co se týče nákladů, mohu vám říct, že to pro mě nebylo levné. Oprava filtru pevných částic, který byl vnitřně vadný, mě stála neuvěřitelných 1550 eur. To je samozřejmě hodně peněz, ale buďme upřímní: něco se muselo urychleně udělat. Od té doby, co jsem měl auto v servisu, DPF opět funguje bez problémů a problém s velkým zatížením, který jste také tušili, byl vyřešen. Zatím se neobjevilo nic dalšího, co by souviselo s původním problémem. Lze tedy předpokládat, že oprava nebo výměna DPF by měla váš problém vyřešit. Doufám, že vám to alespoň trochu pomůže, a to i přes vysoké náklady. Hodně štěstí, kamaráde!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, díky za informace! Je hořké, že takové věci mohou stát tolik peněz. Ale máš pravdu, prostě se to musí udělat. Koneckonců je to bezpečnější a z dlouhodobého hlediska asi i levnější než čekat, až se problém zhorší. Vaše slova mi opravdu pomáhají a trochu se mi ulevilo, že už mě asi nic nepřekvapí. Ještě jednou díky a dám vědět, jak to dopadlo! Tak zatím ahoj, mějte se hezky!

(Přeloženo z Němčina)

Zapojte se do diskuse: