100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

SebBeckRider

Černý kouř a ztráta výkonu u Citroenu C8: příčiny a řešení?

Ahoj lidi! Jezdím Citroenem C8 z roku 2013 s benzínovým motorem, který má najeto 184485 km. V poslední době auto způsobuje určité problémy. Při akceleraci vypouští z výfuku černý kouř, neustále svítí žlutá kontrolka motoru, v chladných dnech motor déle startuje a celkově se snížil výkon. Navíc při akceleraci škube a zvýšila se spotřeba paliva. Výfuk také dost zapáchá! Mám podezření, že chyba je někde v regulaci směsi a že směs je příliš bohatá. Měl někdo z vás podobné problémy? Jak to dopadlo u vašeho mechanika? Po poslední návštěvě servisu mám upřímně trochu strach, protože to nedopadlo moc dobře. Budu vděčný za jakékoliv rady!

(Přeloženo z Němčina)

Shrnutí vlákna

Citroën C8 z roku 2013 produkuje černý dým, ztrácí výkon, má zvýšenou spotřebu paliva a svítí mu kontrolka motoru žlutě. Tyto příznaky naznačují bohatou směs paliva, potenciálně způsobenou vadným regulátorem tlaku paliva. Výměna regulátoru tlaku paliva byla navržena jako řešení, jelikož vyřešila podobné problémy u jiného modelu Citroënu. Majitel plánuje tento problém řešit s mechanikem a doufá ve zlepšení výkonu.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

DietrichS

Ahoj, řídím Citroen DS5 z roku 2016 a měl jsem podobné příznaky jako ty. Opravdu to vypadá na problém s regulátorem tlaku benzínu. V mém případě šlo o závadu na něm, která způsobovala příliš bohatou směs. Když jsem byl naposledy v servisu, musel být regulátor tlaku benzinu vyměněn. Také mi neustále svítila žlutá kontrolka motoru a auto při akceleraci škubalo, stejně jako u vás. Nebyl to malý problém, ale rozhodně se dal opravit. Po výměně regulátoru tlaku benzinu se výkon výrazně zlepšil a zmizelo i škubání při akceleraci a těžké startování v chladných dnech. Takže není třeba panikařit, jen to nechte zkontrolovat a opravit. Dobrým východiskem by mohlo být zjištění, že je vadný regulátor tlaku benzinu vašeho vozu. Proč si o tom nepromluvíte se servisem? Hodně štěstí!

(community_translated_from_language)

SebBeckRider (community.author)

Ahoj, díky za rychlou odpověď! Zní to jako přesně stejný problém, který mám se svým C8. Až na model a fakt, že moje auto je o něco starší. Nepamatuješ si náhodou, kolik tě stála výměna regulátoru tlaku paliva? A objevilo se od výměny něco nového, nebo od té doby DS5 funguje bez problémů? Těším se na Vaši odpověď a předem děkuji!

(community_translated_from_language)

DietrichS

Ahoj, jsem rád, že můžu pomoct! To je pravda, můj DS5 je o něco mladší než tvůj C8, ale příznaky zněly opravdu podobně. Co se týče tvého dotazu: za opravu regulátoru tlaku benzínu jsem zaplatil 250 eur. Byla to prostě závada, zpočátku mě to ani nenapadlo. Od té doby ale auto jezdí opravdu bez problémů a problém s příliš bohatou směsí se po návštěvě mechanika také vyřešil. Od té doby se nic nového neobjevilo, DS5 opět jezdí jako čípek. Doufám, že to pomůže a hodně štěstí s vaší C8! Dejte mi vědět, jak to jde.

(community_translated_from_language)

SebBeckRider (community.author)

Ahoj, to mě opravdu uklidňuje. Díky za informace a pomoc. Je mi mnohem jasnější, na co si mám dát pozor, až budu C8 vozit do servisu. Je také dobré vědět, že výměna regulátoru tlaku benzínu není tak drahá, jak jsem se obával. Doufám, že se problém s mým autem vyřeší a bude jezdit jako dřív! Určitě vám dám vědět, jak to dopadlo. Ještě jednou díky a mějte se hezky!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CITROEN

community_crosslink_rmh_model

C8