Černý kouř a ztráta výkonu: krize zapalovací cívky Astry?

Ahoj! Loni v létě jsem měl velmi podobné problémy se svým vozem Vauxhall Insignia 2012 (1,8 l benzin). Příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, co jsem zažil, černý kouř, škubání a problémy se startováním byly na místě. Odvezl jsem ho ke svému pravidelnému mechanikovi a ukázalo se, že připojení kabelu k jedné ze zapalovacích cívek bylo skutečně vadné. Na konektoru našli korozi, která způsobovala špatné spojení. Časem se také opotřebovala izolace kabelu, což vedlo k přerušovanému kontaktu. Upřímně řečeno, není to nijak zvlášť závažný problém, pokud se zachytí včas, ale rozhodně může způsobit poškození katalyzátoru, pokud se nechá neopravený příliš dlouho. V mém případě museli vyměnit dva kabely zapalovací cívky a vyčistit konektory. Od té doby auto jezdí bez problémů, už žádný černý kouř ani hrubý volnoběh. Ujistěte se, že zkontrolovali všechny spoje cívek, nejen ty zjevně vadné. Někdy může jeden špatný spoj maskovat další rozvíjející se problémy. Rozhodně bych doporučil, aby se na to brzy podívali, než to potenciálně způsobí další problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Je to opravdu užitečné, zní to přesně jako to, co řeším. Moje Astra mě trápí stejně jako vaše Insignia. Pamatuješ si, kolik jsi zhruba zaplatil za opravu? A také, funguje od té doby všechno bez problémů, nebo jste zaznamenal nějaké další problémy, které se objevily? Jen chci vědět, co mě může čekat!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rád pomůžu! Jo, tu cenu si úplně pamatuju, protože jsem si schoval účtenku, bylo to přesně 365 € za opravu připojení kabelu k zapalovací cívce. Když se na to podívám zpětně, byly to dobře vynaložené peníze, protože od té doby moje Insignia jezdí jako sen! Poté, co mechanik diagnostikoval a opravil tu vadnou zapalovací cívku a problémy se špatným zapalováním, všechny ty nepříjemné příznaky, víte, černý kouř, škubání a ztráta výkonu, úplně zmizely. Vlastně už je to skoro rok od opravy a neměl jsem jediný problém se zapalovací soustavou. Auto pokaždé perfektně startuje a motor běží super hladce. Už se také nesvítí kontrolka motoru, což je vždy dobré znamení! Jen se ujistěte, že to brzy opravíte, věřte mi, vyplatí se to vyřešit, než to způsobí nějaké větší problémy. A ano, pokud jsou vaše příznaky tak podobné, jak zní, pravděpodobně vás čeká stejný druh opravy. Doufám, že to pomůže!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny informace! Právě jsem se dnes vrátil od mechanika a chtěl jsem vás informovat. Měl jsi pravdu, určitě to byly zapalovací cívky! Musel jsem vyhodit asi 400 €, což je o něco víc, než jsi zaplatil, ale našli nějaké další opotřebení, které bylo třeba vyřešit. Rozdíl je jako den a noc! Vzal jsem ho na zkušební jízdu a teď jede perfektně, už žádný černý kouř, trhání zmizelo a má zpátky svůj výkon. Mechanik, kterého jsem našel, byl opravdu dobrý, všechno mi srozumitelně vysvětlil a ukázal mi staré díly. Vtipné je, že se zmínili přesně o tom, co jsi říkal, že to musíš chytit včas, než to poškodí katalyzátor. Opravdu jsem rád, že jsem s opravou nečekal déle. Ještě jednou díky za nasměrování správným směrem, ušetřilo mi to spoustu bolesti hlavy a nejspíš i nějaké peníze! Určitě si ty cívky odteď budu hlídat. Je to skvělý pocit, mít svou starou spolehlivou Astru zase v pořádku!

(Přeloženo z Angličtina)